![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
现在电车这么卷，比不过，还要人工占着生产线。你看现在买飞度的人还多吗？
评论发表于04-29飞度现在少人买不代表飞度 不是好车。如果飞度降到五万，国产车都得死。
回复发表于04-29是好车又如何？他能降价吗？3年前买就觉得价格不错，现在买。9w块我都能卡罗拉，轩逸了。省油又没有电车省油，价格又搞不过，我致炫停产是明确的选择，我当时致炫x9w落地，如果不停产降价到7w落地？6w落地，还能赚钱吗？还不如停产稳住二手车价格。
@呜啦呜啦容立：飞度现在少人买不代表飞度 不是好车。如果飞度降到五万，国产车都得死。
回复发表于04-30
两厢车买飞度啊
评论发表于04-15这个内饰太low了，全是硬塑料，不符合时代的
评论发表于04-18觉得还能接受，塑料感真有点强。但塑料和皮革，我是偏向塑料。差的皮手感不如塑料，好的皮革保养麻烦
回复发表于04-19从使用便利和耐久性来说，塑料优势更大，如果是皮革的，难打理，保养也麻烦。我是懒人系列，所以觉得塑料更适合我。
@呜啦呜啦容立：觉得还能接受，塑料感真有点强。但塑料和皮革，我是偏向塑料。差的皮手感不如塑料，好的皮革保养麻烦
回复发表于04-23
我是17款cvt的威驰fs车主，我买来主要是当做代步车，需求就是小车好停车，便宜刮了蹭了不心疼，机械素质好别给我找麻烦，唯一的刚需就是能连手机，这车的确都满足了，但这只是对于我这一类需求人群，而大多数人对隔音科技配置需求很高，所以说真的主要是定价高了，但凡定价六万多也行。这车总体来说，优点就是底盘调教有惊喜，过弯侧向支撑很好给人信心很足，离地间隙很高完全可以当成小心SUV去开，乘坐空间也很不错。中规中矩的地方就是动力80以内还不错，80至130够用，超过130就是垃圾，转向手感偏硬，低速转向电子感比较强。缺点是隔音真的差风噪路噪非常大，发动机噪音更是歇斯底里（但声音还不错，前提是不改排气），CVT低速会顿挫，低速车内会有共振异响。
评论发表于04-30我就喜欢小型两厢车
评论发表于04-19
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页