继续折腾之旅！刹车小升级！

原厂m高性能刹车感觉有些不能hold住我动辄5-6000转的起步而且前段空，刹停差点儿意思老感觉，于是起了杀心❤️，于是听从群里兄弟的建议功课了一下ap8250和9570，alcon RC6，各种KBT，奔富套，纯原通通做了下功课，效果肯定没问题，但是一是囊中羞涩，二是不跑山不下赛道，转而研究其它方案，最后综合定型方案：DIXCEL FS 20%碳量热处理划线刹车盘+DIXCEL M皮+GD钢喉+dot5. 1刹车油。满足我的改装诉求，少粉，改善前段空感，本来计划升级至少前395/后370刹车盘，但是还得！预定后轮原厂支架+改前轮桥头合码，整体方案执行等待时间较长且预算直逼ap和alcon，于是原盘尺寸换装，迅速订货，转天继续杀奔善良宝马杨经理处，话不多说开干！ 说下其中波折，刚装完出去试车重踩刹车会传来咯噔蹬的声音，复盘了安装流程没有问题，咨询了DIXCEL技术部，原来FS盘和M皮有一定概率出现这种问题，也给我发来了视频，原因是 FS盘有涂层，没有磨开，确认以后商定磨合试试，结果第二天开了130公里时异样已经消失了95%，只有非常重踩才有，基本无影响了，后面磨合开了应该没问题。 优点就是和我最初方案预想基本一致，前段饱满起来了，而且刹车变得线性，最大惊喜……就是所有宝马车无论用多么细节的刹车脚法都无法避免原厂刹车最后刹停那一下咯吱并且一震才停住的bug，而且不用多么复杂的脚法，就是脚脖子随便收一下劲儿，最后感觉就是非常线性的扎进一堆高缓冲的泡沫，很线性的稳稳停下，非常舒服！ 总结：整体刹车综合提升30%左右，照片乱入，打完收工！ 最后感谢改装路上给我技术支持，配件报价的各位好心人一生平安！