刚才在看日内瓦车展的直播图片，看到了MG7也在日内瓦参展了，之前一直以为欧洲人都是以小车为主，应需投放了小型车MG3,像MG7这样大的B级车，在欧洲市场是否能够延续中国国内的热销，每个月销售交付量在4000台左右，非常稳定的市场地位。这部车在国内燃油B级车市，保持自己的定力，将车辆的造型、配置 、 性能都做到了极致，且在智能驾驶上也不断升级，这也许是汽车厂商中比较特立独行的，MG品牌坚信喜欢燃油车的人，也应该有机会享受智能驾驶辅助技术，以解决疲劳驾驶带来的风险。近年来，很多的合资品牌B级车不思进取，几乎放弃了在技术和智能上的投入，这对钟爱燃油车B级车用户来说，是极其不负责任的。大家都明白，很多的自主品牌一窝蜂的扎进了SUV的市场，用差异化来迎接合资品牌的竞争。不过MG品牌没有回避竞争，而是迎头而上，向着：“合资品牌B级车终结者“的目标进发，这次日内瓦车展的亮相，也可以揣摩出MG品牌带着B级车MG7挺入欧洲发达国家腹地的决心，我们静观后续市场的发展。 最后补充一句，在2023年欧洲畅销品牌前50名的榜单上，MG品牌位列第20名，极星位列345名，领克位列39名，比亚迪位列41名，路特斯位列第50名。本田、捷豹都在20名之后。#中国车企成日内瓦车展少有亮点#