李想捡软柿子捏到了吉利...

要看清楚事物的本质，理想卖得好是因为冰箱彩电大沙发和大空间，而不是驱动形式，买理想的车主是因为理想的驱动形式而买理想的吗？你叫理想出个没有冰箱彩电，空间也不大的车看看，看看还有人买吗？销量好跟你增程式没有1毛钱关系！

我感觉李想疯了，作为理想车主实名想要08那套超级增程

吉利的三挡变速箱？一堆故障

李想说的是事实。如果电机发展的速度够快，足够覆盖时速120甚至180以上高效运作区间，那档位的存在将毫无意义，比亚迪的单档模式也是为了规避电机在时速120以上效率低的弊端。如果电机在法规内的速度里运行几乎不存在低效区间，那也就没必要存在档位了。

这是理想的阴谋而已，就是让你批增程，让你断了转增程的路，迪子从来不说增程不好，用增程无所谓。

三档直驱除了在高速且路况好的时候省点为数不多的油耗，相对于增程还有啥优点？我怎么感觉一堆缺点

吉利在国内车企里面自研技术是比较差的，奈何人家有钱啊，匡匡一顿买，国产车里面，内燃机除了奇瑞的机头，哪个能碰一下？浩瀚架构更不用多说，路特斯摆在那里，至于电控，fr四电机矢量控制足够秀肌肉了吧，目前就是p电机2变速箱有短版，我相信吉利解决不了还用钞能力的

给理想发绿牌本来就是扯淡的事，一辆油耗不低的车却吃尽新能源的红利，

吉利可不是软柿子……

理想这招属实高明！理想最开始就因为验证了直驱不如增程，所以才决定走增程路线。现在自己销冠拿到手软，传统老牌车企只能顾水军抹黑，实测又比不过理想，理想最怕的不是増程技术得淘汰，而是真怕传统车企放弃了那些复杂没用机械结构，转到增程去，所以提前发微博让传统车企下不来台，在黑暗道路上越走越黑。国产车都像老牌这样不务正业，那技术怎么发展？长安连生锈都无法解决，就造出了增程，油耗低，还好用，零跑也是性价比拉满，这些实用还造福老百姓的技术路线，不去发展，却发展那些看似高级，实则是脱裤子去厕所放屁的技术。。

我觉得一档直驱最好，结构也简单，不比增程复杂多少。

那他为什么MPV要搞个纯电

我支持吉利继续研发3档，变速箱的电混，开起来比较舒服，纯电直驱就是电瓶车感觉，各有各的喜欢，我个人比较喜欢这个3档dht，开起来蛮有感觉，试驾过领克的车基本对它的驾驶感受比其他电车好的原因就是它给你塞了一个变速箱吧，成本还高！有诚意哈哈哈

一个搞网站的敢预想汽车趋势了，这就是无知者无畏的典型代表。我准备跨界造火箭了，预计5年后开通送上月球旅游团。

害，吉利先把这三挡变速箱的故障解决了吧

吉利是少数亚宝氢能源的车企之一，如果国家意志转型到氢能，不出意外吉利是最快的

当别人在纯电市场里有极氪，极星，smart时，当然可以在油车产品线里用phev解决方案了，增程对于吉利这种两头走到极致的方法，没有什么意义。

吉利要兼顾欧洲市场，必然要覆盖高速工况，（150km/h）以上，这种情况下，增程就是垃圾

李想下个月要出来找工作了，哪个汽修厂收学徒，把他收了吧

不可否认的，电动化是不可逆的趋势，但是问题就是写个过渡期是多久。2年？还是5年？甚至是10年，还是更久。如果说2年就能实现，那增程式确实是最优解，但是如果这个过渡期要5年，10年呢。增程真的是最优解吗？不是吧，反而插混是最优解决方案。而从增程到现在已经有5年了。也不见到有任何的发展，也没啥技术突破。增程只是一个过渡的技术，没有任何可以发展的技术瓶颈，也没啥技术难点。而插混不一样，插混涉及的技术比增程难多了多。