腾势N7真的太香了

很多人吐槽车标logo和前脸设计，说实话我第一次看也觉得有点不协调，但是侧面真的很流畅。现在看着觉得N7属于耐看型，越看越喜欢。内饰质感高，有了N7就知道比亚迪其实做高端完全没问题。下班之后打开座椅按摩，帝瓦雷音响低音也很棒，整个体验很舒适。用车成本降低了很多。开起来确实不错，底盘质感开过的都能感受到，这是一款用料扎实的好车。全景大天窗带电动遮阳帘好评，女王座驾好评，主副驾座椅都带通风按摩好评，副驾带独立的空调调节好评，其次是它的空间超级大，得益于又长又宽的车身尺寸。OTA一直在不断的更新，智能豪华感拉满 !好坐，内部空间非常宽敞，轴距达到了2940.垂直空间增加了10cm，人体工程学的座椅包裹性非常强，整车的静谧性也非常优秀能保证满载的时候不拥挤，毕竟是中型SUV的定位车内不会有压抑的感受，特别是后排的位置，在坐满的情况下还能转动身体收纳东西还是很及时的，小东西不会导致车子里面乱，而且还有个挺大的后备箱，够有深度和宽度的，可以放不少大件物品。很好开，非常容易上手，转弯半径小，到这里传统车企的优势就出来了，不会犯错，但也没有惊喜，抬头显示好评，新能源的N7动力充沛挺不错的，从开始起步的速度输出上就能发觉很灵敏，反应速度不错，车子跑起来很飞驰，一般开车的人都挺在乎速度的，毕竟是个交通工具，要的就是这个点嘛，以后不管是城区还是高速上面开，都不会让人觉得墨迹就成，年轻人谁不在乎个激情啊，这种电车做的就很不错，够轻盈的，座椅也舒服，车内隔音好，悬架也纷调校的不错。 市区行驶时品质非常有保障。快充补电也是非常及时的，15分钟就能充电300多公里，吃个饭的功夫就能继续上路，开着N7即使出差在路上也一点都不焦虑。续航方面我感觉还是可以的，续航虽然有打折，但是我开车全程开空调，有打折是正常的，基本上充满电后可以行驶595公里左右，百公里电耗基本在19.5千瓦时左右。N7的外观整体呈现一个圆润的状态，虽然是封闭式的前脸设计。倒八字的日间行车灯和转向灯共用，这个造型设计很犀利呢。与棱角分明的大灯组合在一起给人一种很运动的感觉。让它在视觉上更像燃油车。尾灯内部和前灯内部看起来都像是古代战士手中箭天的羽毛。 身侧隐藏式门把手，微扬的腰线，银黑相间的轮毅，组合搭超酷炫，全景大天窗高级感直接拉满。双层静音玻璃和后排隐私坡璃，保证车内的静谧性和私密性。 内饰的细节很用心，基本都用皮质包裹，摸着更加细腻方向盘门板内饰软质包裹。内饰的细节很用心，基本都用皮质包裹，摸着更加细腻方向盘门板内饰软质包裹。液晶中控屏和的副驾娱乐屏，侧边的空调出风口有个小小的显示屏用来显示风向和温度，车内的中控台很有科技感。车坐的承托长度非常长，角度后仰，主副驾驶位的座椅乘坐很舒服，坐进去很舒服有豪华车的感觉。门板同样使用皮质包裹搭配金属装饰板，对开门的扶手箱，可以收纳不少的零碎，水杯架有盖板，不使用时也很美观，细节控的我真是被N7妥妥拿捏住了。 我觉得腾势N7的性价比还是蛮高的。所有需要的都给配置到了。新能源车长久的驾乘综合算下来真的很省。还有车内很多细节都设计的很棒。自带的车载空气净化器，确实很有效果，新车是有没有异味，我感觉这已经领先于很多车企。 全速自适应巡航特别好用，我经常会用到，它还支持多种驾驶模式切换。抬头显示这个配置真的是太贴心啦。这样我出差去不熟悉的城市时开启导航后行驶起来那是相当的安心，L2级驾驶辅助。360度全景影像+透明底盘。完全视线坐在车内就全方位关注车外情况。配置了帝瓦雷音响，这个音质真的是太好啦。全车16个喇叭，真正实现了3D立体环绕。语音操控同样优秀，每个座椅都能唤醒它，还可以连续对话使用控制超爽。这是一台真正的智能化座驾。