只有一个原因：国产没有这么小的油车

我媳妇的10年crosspolo，14万多了。出去正常保养，第二年50/60的速度变道时撞了个飞度，polo修了1万出头，飞度6万多……第十年空调散热器打漏了换了个新的，其他都是正常4s保养。第十一年半轴漏油外边换新，第十二年转向机漏油小吊杆胶套破了外边换新顺带换了各个胶套，接着又换了四根减震，旧的确实没什么回弹力了。换完开着特别舒服。7月底被水泡了，水到座椅下沿保险修车6400……这车除了有点费油，很适合一两个人带孩子开，高速跑着也很稳当的，就是100后的加速太差，高速上个坡掉速度掉的也大。

就是不喜欢配置高，空间大的车。你看看那些大奔驰，大宝马。包括国产车 过了十年有人要吗。恰恰是这些小车开着省心摆着放心。

因为看上它的小！

老款POLO用料质量确实很不错，例如14款，16款，包括之前的，现在的新款菠萝说实话用料做工大不如前个人感觉不值得买，要说空间大同价位不说国产了就威朗Pro这种都比它马力空间更强也是十来万落地，最低配也有现车还不到十万

首先国产车来说，这几年的质量，总体口碑确实还可以。但是很多细节上还是不尽人意。虽然合资品牌也不是说就尽善尽美。不过大体上还是比国产好些。至于 polo，8 成都是女车主，当中的话，我觉得起码 8 成也都是新手刚拿驾照的第一辆车。本来就是奔着练手去的，又怎么可能反而去考虑空间更大的？至于配置，大部分新手来说，也更不会太介意了吧。10 万左右，小一点的油车，基本也就 polo，飞度，致炫

国产从20年开始好起来，但还是不敢信，姥姥销量王者比亚迪，多少的毛病，你还敢信，中国人专门骗中国人

99年女生，打算购买科技款，有必要吗，求大神讲解一下

重点有个大众标

车本身的工具属性才是第一的。 好开，省油，是这个车的定位。 所以，这个年头还有人会花10万去买一个这样的车。 我曾经也被polo疯狂种草，后来年纪一大，也不是非合资不选了，去试驾了一些国产同价位轿车，只能说合资燃油a级及a0车不降价到4-6万，继续坚持8-10万价格，没落是必然的。

去年我在高速跑170被个小polo给超了

2012年买的polo18万公里，目前还是原版操控感，上班神器，高速越快越稳，跑150比120码舒服

因为他是大众最便宜的两厢车了，就图他车小，开始看的是高尔夫，太贵了还是喝95的，没办法只能选Polo了，便宜还省油

说信仰的都是扯淡，我开过好多车，最后还是给自己买了一个06年的1.4手动三厢破锣，很少坏，提速好，省油，车小好停车，堵车时候有个差不多的空就钻过去了，三厢空间也实在，就这些吧，话说回来，大众的平民车还是值得信赖的，国产的车吧，钱少还豪华，人心里总是不踏实，买车主要买三大件，附属的都是可有可无的，所以花在明处的钱越多，这看不见的三大件的用的钱就越少，后面麻烦就越多，

polo一方面是尺寸够小，一方面是设计有味道吧。之前也差点买这个车，就是配置太低了，这么个小车卖这个价格，我觉得顶配配置应该拉满，全部点亮配置单。

能钻

我就喜欢polo gti 喜欢就是买它的理由

不喜欢国产，只考虑合资

主要是稳定

MQ200