这么担心不如考虑其他车

①后备箱没有置物帘这个似乎减配。国产版的中控内饰设计和海外版是完全不一样的，操控台国内变成双层这个改动还挺不错，座椅设计也是和海外不一样的。底盘方面和海外版一模一样，而且羊角还是铝合金的，海外是铸铁的。 ②这款混动自吸也是韩系一直在用的动力总成，可靠性和稳定性方面基本也没啥大问题。维修保养方面也不用太担心，三电给了10年20万公里的质保，维修配件国内也是有备件可用的。不过现在海外新款混动开始都用上新的1.6T混动了，国内用2.0混动大部分还是出于成本考虑，毕竟国产版本还出了一个2.0T+8AT的版本，这个也是海外版没有的动力配置。海外只有1.6T+7DT和1.6T+6AT的HEV和PHEV ③国产版本的这个2.0混动可以参考丰田的混动，而且它的电池很小只有1.37kwh，纯电续航最多也就只有10公里左右，电机基本只在启动，低速以及急加速时候才会参与工作，而且油混模式完全是系统根据工况自动调节。所以这个混动基本是油为主电为辅，海外版的1.6T混动电池是13.8kwh，它会大部分时间以纯电模式工作，所以堵塞的概率相对于会高点。 ④对于纯燃油车市区长时间低速行驶才会容易积碳，这个2.0混动市区低速60码以下都是纯电工作应该不用担心这个积碳严重问题。低速情况电量不足时，发动机也只会参与发电不参与驱动。急加速和高速时候发动机才会参与动力驱动。至于不同速度区间的转速，这个目前没有相关数据。

马上出1.6t插混了

我就比较在意混动最高速度为什么才160

兄弟，我最开始我看这些，现在想想，真没必要。

我的是2.0t，没法回答你的问题，不过很感兴趣你提的问题

看见160，头摇的跟拨浪鼓一样，拜拜拜拜不考虑

你这问题太专业了!把厂家都问住了