2023-05-27发布于:领克09 EM-P车友圈
今天开了家里人的macan出去接家人,好久没开这辆车,跟天天开着的09一对比,感慨颇多。 2.0Tmacan前段调的比较灵敏,但是燃油机特性,前段顿挫还是有的,平顺性跟09比差不少,抖动震动也能感受到,跟09在纯电行驶的质感是没法比的。 刹车macan比较贼,比较灵敏,不过这是调料取向问题,运动基因车型,毕竟不一样,末段刹车脚下控制不好容易太急,停的太快出现点头现象。 所以开着macan和09,车内感受是09更安静,更平顺,更从容,macan因为2.0t动力缘故,为了更快的响应,相对更暴躁一点,行驶质感是更运动,但不如09的细腻,我认为市区驾驶09(插混)品质感明显更好。 转向macan方向比较绷紧一点,方向精准性上,我认为09完全不输,所以日常操控感受,09相比同级别同价位是有明显优势的。 底盘保时捷有优势,最核心的感受是重心低,运动模式下,确实有跑车的感觉,四个轮子像四个大爪子紧紧抓着地面一样,侧倾抑制到位,09底盘为了家用做了妥协,整体感觉太软,低速下有时候会出现左右晃动抑制不到位,大车的通病。 车内整体nvh感受09明显优于macan,改天回老家跟我弟的卡宴换着开一下,之前也开过几次,现在09开久了回去再对比一下,体会肯定不一样。09产品力在X5,GLE,飞行家,卡宴这一级别,绝对是能打的,开了09换这些车,除了在品牌上能给你更强的满足感,其他驾驶和使用层面,基本不会有什么落差。相比2.0T的macan,我认为产品力09比他确实高了一级。
领克整体底盘都非常扎实,没开过09不知道啥感受,我是奥迪Q3换的03+cyan,从家用换到了运动,用车环境基本都是高速,之前小Q3超过130就心里发虚,现在03+都是按140+跑,踩到180都没多大感觉,除了高速胎噪大没啥毛病,底盘好动力足就是好开
03那么大点的车,车重跟A6差了150kg
底盘稳不稳和车重没关系,调教很重要
@Liuzhongkai:03那么大点的车,车重跟A6差了150kg
我的是macans 没开过09 但是我觉得理想l9挺好
我也是刚3000公里的macans,也想再加台大的SUV,国产X5L和理想L9也在纠结
理想L9无论马力、扭矩、平顺性、空间、舒适性、四驱、低重心、NVH、辅助驾驶、智能驾舱、对外放电、驻车用电,都比X5L更强,轮胎、操控性不如X5L。总体来说,不是一个时代的车。
@黯夜xxm:我也是刚3000公里的macans,也想再加台大的SUV,国产X5L和理想L9也在纠结
领克09单从开的角度说感觉比卡宴还爽,至少在动力,平顺性和静音方面都比卡宴好很多,当然我说的是P版,卡宴有几个油车的通病,急加速换挡太快,有顿挫,自动启停车抖,底速噪音大,这些09p有没有电机的介入,能完美的避开!
是吗?
那长城摩卡dht也比卡宴强吧?
你不能拿着五六年以前的老款和新款的领克做对比 毕竟你开的老款的年龄估计跟领克这个品牌的年龄差不多 要对比也要同年份对比更有说服力不是吗 就像刚开始的models产品力还比不上现在的model3 你能说3比s好吗
燃油机跟电机就是两个时代的,换新车来也没用啊。时速60以内09纯电,燃油机没法比的。
我去对比了卡宴插混似乎也差不多瞬间省下小100
09六十万内没有对手
70万之内硬要找出来两个,就是造境坦克500和V6途锐了
500是独立大梁+整体桥,公路能力不可能跟得上纯公路的车
@莆田五虎电能:70万之内硬要找出来两个,就是造境坦克500和V6途锐了
原来我开vv5,当时开老板的A6,觉得A6这车真好,动力跟脚底盘舒适,等我换了09再开A6,发现那已经不是一个时代的东西了,09可以说是完全超越的!
确实就是这感觉
A6 落后很多了
我也有台09emp
开着跟老卡宴比如何
我的是cayman,老卡宴也开过,09不差,比它灵活,也更轻盈,而且老卡宴的四驱总感觉耦合很奇怪
@土鸡瓦狗插标卖首:开着跟老卡宴比如何
开惯了09,换开同学的GLC后,各种难受,论坛还有人在尬黑滤震查的,话说买车前不试驾吗?超控好的车有几个滤震好的
有次帮同事挪车,别克昂科威,就开了两分钟,唯一的感受就是,这压根两个时代的车了。
我坐过很多奔驰的车,感觉滤震很一般,反而宝马很不错
这俩 品牌就差好几条街啊
不看文字的吗,人家没比标志
车最重要的标志
@用户9183087552198:不看文字的吗,人家没比标志
你快说中国人不骗中国人因为我可要买了。
中国人不骗中国人
放心买
我的09快3万公里啦!!挺好开的车,挺垃圾的车机
你是看车机写论文做PPT吗!听歌导航最多接听电话用的最多,差不多了吧
领克网上没输过,销量没赢过
也是吹过头了,小问题很多,开起来也就这样。
你要这么说,劳斯莱斯真是垃圾啊
09的隔音做的还是很不错的
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