蓝山动力好，理想系统好，销量高，蓝山有待考察

p>分路况 和工况 首先路况如果固定了，无法改变，那么工况你是人,你可以从上路开始，开燃油优先（何况还有强制保电可选），就不可能馈电。。。 除非你在4800以上高海拔，又走上坡路，或者平原地带连续爬60公里以上的上坡山路。。。 工况： 如果找刺激，假设 都开到馈电，蓝山和L8 ....，注意我说假设。。。 理论上蓝山在极端工况下，蓝山可以直驱，所以结果是极端工况下蓝山动力好于L8..... 但是 还是那句话。。。无论你买理想还是L8 你都不可能让这种事情发生。。。 就连拿铁phev、摩卡phev 车主 都知道接下来的路况差，提前保电。。。

应该都差不多吧！理想智能化，算力快，蓝山反应慢，便宜

蓝山纯电跑的时候，发动机不参与，加速少很多，纯电的场景比理想馈电的场景要多很多

并联的肯定动力衰减少，这个是肯定的，但是用到那么极限的情况概率很低，没必要纠结