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从头至尾就认为DHE的发动机并不适合09这种插混大型SUV，那是雷神系统的需求，非常适合HEV车型很小的电池或者中小型车，你可以认为DHE发动机是阉割后达到高热效率，但是功率扭矩反而是下降的，而09最简单的问题就是这么重的车身和电池，亏电状态下必须要有强有力的发动机，这点沃尔沃应该拎的很清楚，T6B6可以说内燃机发挥到极致了
评论发表于2023-02-26t5t6和三档混动专用发动机不匹配，更适合沃尔沃那套混动，和emp远航版的定位也不契合，emp要更加趋向于纯电，做发动机可以直驱的超级增程，比增程有优势，比其他混动也有三档优势，需要高效发动机，动力输出区间可以不用太宽，只要高效就行，有电池有电机还有三档专用变速箱，发动机完全可以简化
回复发表于2023-02-26又想高功率高扭矩又想高热效率，本来就是相互矛盾只能选其一，那么就是两种选择也就是雷神和沃尔沃两套混动，高热效率发动机孱弱小电池长续航，要么窝窝的那套T8混动已经比较完美，只是国人盲目喜欢长续航，大部分人通勤超不过60公里有私桩市内根本不用烧油，想纯电长续航直接纯电，奔驰的已经700，800多了。而DHT变速箱优势目前通过EMP和PHEV对比感觉都在理论上，并没有比8AT有明显优势，还是一句老话馈电状态下没有高功率扭矩的发动机直驱，车重大电池你怎么跑
@高冷1226：t5t6和三档混动专用发动机不匹配，更适合沃尔沃那套混动，和emp远航版的定位也不契合，emp要更加趋向于纯电，做发动机可以直驱的超级增程，比增程有优势，比其他混动也有三档优势，需要高效发动机，动力输出区间可以不用太宽，只要高效就行，有电池有电机还有三档专用变速箱，发动机完全可以简化
回复发表于2023-02-26
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