稀有车——初代丰田塞纳试驾

初代塞纳在国内绝对算是稀有车了，这么多年下来，我也没啥明确印象是不是见过了，就连之后的第二代塞纳其实都挺少见的了。 初代塞纳诞生于北美，接的是90年代那款中置发动机的子弹头 大霸王的班。发动机是3.0V6的，前置前驱，大怀挡，是地地道道的美式minivan。这个车造型风格和当时同类型的车也挺接近，尤其是前脸，当年的贵士、福特稳达、最老款的GL8，前脸都是这种很规矩，很温柔的感觉，尾灯是横向的设计，从大霸王传承过来，一直延续到今天的最新一代。 初代塞纳处在大霸王和塞纳的过渡期，尺寸比较克制，看着稍微有点拘谨的感觉，二代以后的塞纳尺寸就直接放飞自我了，不再有半点普瑞维亚的影子，又宽大又宽敞。当然，说初代塞纳尺寸克制也是相对后辈来说的，这台初代塞纳的体量感比最老款的GL8小一点，比标准的美式MPV稍小一号，不过一看就是这个类型的车。 试驾的这台车是2001年上牌的，01年的时候，GL8刚刚在国内上市，普桑、捷达、切诺基还是绝对主力，子弹头还很风光，有些公司已经买到塞纳在用了，不能不佩服人家开阔的视野。这台车改过色，公里数不详，表上写着23.7不知道是英里还是公里，考虑到01年就能开到丰田塞纳这种车的用车状态，四五十万公里可能是客气的了。开起来发动机和变速箱状态都挺健康，4AT变速箱换挡挺平顺，该降档的时候反应也没毛病，发动机是四顶置凸轮轴，24气门的，不是老美那种OHV的，有将近200马力，到今天服役超过21年了，输出依然非常平顺，而且有一股很直接的力量，跟车超车都不费劲，声音也是大排量V6低沉的感觉，很舒适。 舒适的不光是动力，整个车都是非常柔软舒适的氛围。223布局的几张座椅就特别柔软，特别厚实，往上一坐就感觉很悠然，弥漫着千禧年的味道。底盘，软的一塌糊涂，说不好新车啥状态 ，现在是一种减震器没有阻尼的柔软，大船一样的忽忽悠悠，这个是真软，平时说柔软的GL8、老君威什么的都找不到这个感觉，我一直想体验一下的这种美式大船的感觉，开了这个初代塞纳之后终于感觉到了，别样的风情～偶尔感觉一下，真的挺有意思的。隔音也还不错，整个车有一定的隔绝感，不吵不躁，路噪不大，开到100左右的速度也没啥风噪，很从容淡定。当然，相对应的，行驶的时候轻微摇两下方向，车身也会用非常灵敏的侧倾告诉你，它是安逸型的，需要注意驾驶方式，转向时候车身跟随性什么的就别瞎想啦。 这是我头一回试驾丰田Sienna，没想到是这个国内稀有的初代，一台风烛残年的老家伙，开起来还挺有风情。 今天聊这台车，好坏已经不重要了，这么稀有的老车——稀有到连国内的高清图片都不太好找。看一看，摸一摸，开一圈，体验体验当年的感觉，我已经很满足了