40多万的全尺寸SUV，配空气悬架，每公里用车成本不到2毛，划算吗？ 在自主品牌打造的车型中，卖45.98万的理想L9已经算高价位了，但理想L9却没有因为自身价格而限制了市场热度，理想L9开启交付第一个月，就迎来第10000台量产车的下线，预计交付10000台里程碑也即将到来，一台40多万的国产车能做到这个成绩实属不易，同时也证明了它的产品实力，那么这台车实际用起来究竟如何，一起来看看L9车主的用车体验。 有位微博大V提车一周之后就发了贴，据他概括，这款车的驾驶感受可谓“尽享丝滑，安静平稳”。其实尽享丝滑很好理解，大多数以电能为驱动的新能源车，都能带来丝滑平顺的动力输出。安静平稳则是指车辆NVH性能和底盘，据他表示，行驶中媒体音量开到25%，车内就听不到什么噪音了，这应该是原厂静音轮胎以及隔音玻璃发挥了作用。 再说底盘，这款车行驶中给他留下的观感是悬架干脆有高级感，行驶时车身姿态是比较稳健的。另外这款车有空气悬架，不同路况下会调整悬架高度，比如在时速120km/h时悬架会自动降低、乘客上下车时悬架也会降低。 至于用车成本，这位大V车主在纯电优先模式下测试，实际花钱充电行驶里程190km，算下来实际每公里花费0.199元，经济性确实很高。 #第10000辆理想L9下线#