Ix3一些用车感受

买的低配版，年前买的车，坐标重庆万州，现在开了4000公里。谈谈一些感受：1、续航，刚好是冬天买的车，所以某种程度续航更为真实，提车时表显的是560几（官方标500），自己开了一段时间后再冲就只有三百八十几，开始不习惯落差大，其实这就是宝马根据你当前一段路程计算的电耗，你开得猛，满电表显示200都可能。过年从万州回重庆，里程280公里，全程高速110-120，空调，一家三口，舒适模式，最后表显剩余120，这里要说下我们这里的高速隧道、桥梁上下坡比较多，对了当时在长寿还堵了一个小时车。前期冬天城区（山城爬坡上坎）的驾驶350-380。慢慢入春天气热，我感觉也比较更适应电车（脚法提高）现在城区跑420-450没问题，其中一次的充电，我实际行驶了428公里（舒适模式，开空调，不加B 档）表显剩余90，我有信心如果一直在滨江路开，完全可以超过五百。2、动力，家用的话市面上实际百公里8以下的车超车都不费劲，当然动力肯定越强越好，不要谈电车百公里以上速度加速不行了，我想买电车的大多数时候还是在城区开。而且这车到0-140你踩油门没有衰减。140以上，咱还是遵纪守法，没有必要去和油车比后段极速。对了，开空调一般减去20公里路程，个人感觉比较费电。充电问题，快充别被误导是30%到80电量，45分钟还是多少，实际10-100，一个半小时以上。慢充有三种：送的充电桩装两相电7.5kw的，10小时内，如果装三相电21kw的，三四小时。还有一种自己买根线3.5Kw的随时插线板充，24小时。我每个月开150度电的车。3、空间，开始听别人说空间小怎么怎么的，实际看了其实还可以啦，本人175-160斤的胖子先调驾驶位置后再谈后排，比不上GLC，Q5，但要比Xc60宽，不算特别充裕但也不会让你局促，中间位置隆起不舒服，后备箱比较装得，其他储物空间还可以，建议买个前排座椅的背挂，可以装很多东西。4、外观，这个不多谈，审美不一样，仁者见仁，我就觉得前脸好看，屁股丑。5、配置，没钱上高配还是很遗憾。高配的无钥匙（据说可以直接弄成手机开），喇叭音响，360全景。至于无线充和抬头以及什么踢尾门个人觉得不使用，有钱还是建议上高配，功能确实多一些。6、吐槽：氛围灯太抠了，才几种颜色。安全性，儿童锁要去后面掰那个按钮才可以，不能后排两边都来上锁吧，车内无法按键操作，行驶中居然后面可以直接打开车门（有一次低速行驶送小孩上学，还没停稳就可以打开车门，我不知道是怎么回事）。才上手这车时，那个hould按键，倒车时非常不方便，车位小距离不够需要微操时，你不踩油门刹车怠速感觉倒得快，稍微一踩就刹停，你轻踩电车一下就又窜出去，后面适应了稍微好一些，但是我停车倒车长期都把那个键关闭了再停，不然就是一耸一耸的（顿挫）。车内味道比较大，这么久了还是能闻到。有一优点，说真的，电车的静谧性太好了，开窗和不开窗两个世界，外面再吵一关上车窗整个世界就安静了一点也不夸张，你在车库里开才能听到电机低速的轰鸣，据说是行人保护。保值率不谈，买车就想卖没有考虑那么多，你自己先爽了就行，你买油车一般也很好少开十年，电车七八年也差不多了。对了，引擎盖打开前面留有许多空位，不爽。驾驶时动能回收开始我真不习惯，后面习惯了车子主动帮你刹车还可以充电我都有强迫症去开车充电了。B档单踏板模式习惯了的话还是可以，以上就是用车感受，想到哪就说哪，欢迎批评指正。