给遇到过高速保不住电的车主一些建议。

如果你使用了以下设置还是保不住电，那就是EHS电混系统的质量缺陷，建议去4S店走索赔。 ✏️ 独家秘籍 根据实际用车，结合车主手册结论如下： 1.ECO+HEV+智能保电或强制保电，适合市区拥堵路况，或者市区一般通畅路况，市郊80km/h快速路+下雨天＋空调有可能出现强制保电保不住现象。 2.普通＋HEV＋智能保电，适合绝大多数路况，包括110km/h限速的高速，顶着110km/h不会山现动力不足或者保不住电情况，智能保电下电池电量在21% ~26%来回波段 3.运动＋HEV＋智能保电，几乎所有路况都适合，发动机介入和直驱都非常积极，适合雨天或者雨天高速巡肮 4.普通＋HEV＋强制保电40%以上，动力效果会非常好，但在市区~市郊~市区路况油耗稍高，但更适合不充电人群使用 5.运动＋HEV＋强制保电40%以上，高速必须使用这个组合，如果你是顶着高速上限跑，而旦希望动力好，这种状态下还保不住电，说明是电池或者EHS系统有缺陷，建议走索赔。这个组合在高速不费油，相反发动机会积极直驱，比ECO模式要省油的多。 关于强制保电和SOC值设置也有要点要记住：SOC值设置在智能保电下是不会生效的，所以请把SOC值提前设置想要保电区间，推荐在40%~70%之间。还有个提醒强制保电，熄火后再启动就会自动切换到智能保电，需要在设置中选择强制保电记忆模式，这样重启后还是强制保电模式，不会自动切换到智能保电。 还有DMI的ECO、普通、运动模式不是传统油车的模式，DMI这三种模式会限制ehs电混系统发电功率，因此要根据路况合理选择。