宋婆dmi 的价格真的那么难接受吗

完全没有ev受限跟冷天抖动问题再说香

要是不欠那万把块钱，谁买比亚迪

论外形plus比它好看 论内饰plus比它好看 论空间plus比它大（消费者认空间） 论隔音plus比它好 论玻璃plus比它好，双层隔音，隐私玻璃，氛围灯都比它好 论续航plus比它强 论油箱plus比它大 论屏幕plus也是15.6只不过pro用了4.0而已，请问4.0值那么多钱？ 论定位plus比它高半个级别 论材质用料plus比它好

这价格，有啥理由不选plus？ 配置减了多少，心里该清楚

技术不错可是成本太高了。。本来盲订交了定金，，看看预售价格果断退订了。。还是选燃油车吧，长安cs55plus中配12w落地。。跟110低配差的三万多的油钱，够用七八年了吧

十几万都花了还差那七千吗？最高配跟plus就差七千块而已。

在网上关注这车的消费者，又不是线下的韭菜，买byd的都是希望买混动既能够省油又能够省钱，期望值被拉高，现在又不是刚需绿牌，又被这营销恶心到了，还不能给它byd.上眼药

我觉得 这个价格均降1万会比较合理的。大致比宋plus便宜2万 比秦plus贵2万出头。中间可以留给宋 dmi一些区间，让宋dmi价格差不多比秦plus贵几千。这样就可以喜欢SUV选小车身宋，喜欢轿车选大车身秦plus。毕竟基本型 Pro型 plus型是轴距逐级变大的

说定价高的只是跟plus比比而已，如果友商插混也出，价格就不会说高了

宋por DMi 那些版本有蓝色的？

价格不合理还不让说了？

一年不到一万公里，不限号，我觉得我不是非得买混动或纯电

作为消费者，还有希望买的东西贵的？

定价太高，关注这么久，太让人失望了，

这个贵了，plus又香了

对，比亚迪应该把格局打开，不就是降价万把块吗？

我把比亚迪当兄弟，比亚迪把我当韭菜割

价格定高点，是给友商留活路呢，看看玛奇朵，再定太低了让人家怎么玩，差不多得了！

兄弟，无意和你争论，以下是我的看法：一个商品在市场中定价在用户眼睛里，就是定位它的价值，奔驰A宝马1系配置很烂，但是很贵。因为它有品牌溢价。比亚迪目前可能品牌附加值没那么高，大家还是会根据它已有的车型体系内，推测它的价格。 其实你说厂家定价15万，照样有订单，这句话没错。宋pro dmi定价到20万，它一定也是有销售量的，只不过是多和少的区别。

没和其他的比，就是和比亚迪自己的宋plusdmi比，你会买哪个，就是plus产能不足的情况下，出新款车恶心人