2019年，我国新生儿人口二胎占比相较2013年提高了27个百分点（2013年国家正式出台单独二胎政策），这也就意味着二胎家庭越来越多了！有人说孩子越多，房子越大，不知真假，但是孩子越多，有车家庭的车肯定是不够用了。 另外，根据数据统计，除日常通勤刚需外，75.8%的二胎家庭用户有家庭出游用车需求，47.4%为三代大家庭同游。这又回到了中国人买车的最大偏好——车，要大。 相比以前，为了面子要买一台大车撑场面，现在却面临着非常实际的问题，买轿车吧，空间不够大，放个儿童座椅就很局促了，买SUV吧，太高，老人爬上爬下不方便。说来说去，孩子多的家庭还是要买MPV，所以今天就跟大家推荐三款介于“牛A”和“牛C”之间的MPV！ 丰田埃尔法——别问，问就是加价30万。 虽然丰田不是豪华品牌，但是玩加价，什么奔驰什么宝马在丰田面前都是弟弟，汉兰达加价、普拉多加价，埃尔法更是加价加出一台凯美瑞出来，为什么这样一台小面包车在国内竟然能卖到百万的价格？每当它和奔驰S级停在一起的时候，谁又能想到，这两辆车竟然一个价。 然而丰田就是这么任性，因为最赚钱的生意就是垄断，在这个级别上埃尔法没有竞争对手，高处不胜寒，不过话说回来埃尔法到底好不好？ 埃尔法最值得人们称道的就是第二排“头等舱座椅”，拥有座椅按摩、调节、加热、通风等功能，而且配备了多项娱乐休闲等设备，无论是家庭出游，还是商务会谈，后排所表现的活动空间都相当充裕。当然，在整体用料上木纹饰板+真皮搭配，彰显出一辆豪车的气质。 中规版埃尔法目前主推双擎版本，搭载2.5L混合动力系统，满足国六排放标准。系统综合最大功率120kW（163Ps），并配有E-Four电子四驱系统，官方公布的百公里综合油耗仅为7.1L。 作为MPV界顶流的存在，埃尔法在空间、配置、油耗等方面确实表现得很优秀，但是它绝对不值100万的价格，可惜经济规律决定了价格不由价值决定，如果按照日本本土十几万的起售价，GL8、奥德赛之流可以歇菜了。可惜毕竟是土豪之选，所以土豪随意，凡人退散。