在电池方面，最大的变化是将位置从后备箱挪至后排座椅底下，扩大了后备箱空间。同时，这套镍氢电池也经过了丰田官方最为严苛的测试，以保证它的安全性。 　　作为丰田最新混动系统的车主来说，这套混动系统的油电切换、低速和启动的纯电状态，在吐鲁番这种极热环境下，与北京的使用并没有什么差别。当然，很多人最关心的电池散热问题，电池风扇同样也是采用了吸风式设计，因而并不会把多余热量吹到车厢内，而且电池风扇的声音小的可以忽略不计。