物料成本这一块大众的投入就挺大的，就拿钢材来说，基本90%的部件钢材都是宝钢生产的，物料这一块供应商这个庞大的供应链的利益得保障。另外人力成本来说，需要养活的人太多了。还有就是机械的损耗成本，目前主机厂和配套商的机器人和冲压机大部分都是进口设备，它的养护维修成本，都会计算进来，只是表现的形式不一样，终究还得车主们买单。//@540103311:MQB不是比PQ34用料简配了哒嘛？成本下降才是//@Link_龙:1.4 T的顶配车型估计占比只有1.5-2%左右，甚至更低。 很多人疑惑为什么朗逸Plus卖这么贵，主要还是因为成本。我自己是在朗逸Plus配套厂工作，也经常去到长沙大众，接触了很多大众上下游配套厂和元器件供应商，整个这套体系里，需要养活的人太多了。