车视界科技点评怎么样

我最近发现咱们国内的汽车特别受大家的喜爱，今天我就体验了全新的智界S7。因为这台车是由华为主导设计研发的，备受大家关注。我也来分享一下我对这款车的试驾体会。 【外观】 智界S7这台车定位中大型轿车，外观是非常帅的，长度达到了4971mm，轴距也达到了2950mm，典型的中大型轿车的尺寸，对于这款车的外观，我说几个我比较喜欢的重点。 车头配备了激光雷达，实用是一方面，在车头上面还是很唬人的，看着科技感很足。 车头的大灯设计得比较时尚，加上引擎盖的弧度与前脸的线条，显得很精神。车尾的设计也非常好看，贯穿式尾灯，跟前面的日间行车灯形成了很好的呼应。 这台车它配备了无边框车门，后视镜也是无边框的设计，整车设计非常简洁流畅。 【内饰】 来到智界S7车内能够看到非常讨喜的视觉效果，超大个的中控屏，方向盘前方还立了一个长条形的表盘，中控台上方还有一个凸起来的小装饰，是HUAWEIU SOUND的星环散射体，它其实是一个中置的音箱，随着音乐的律动，会变成不同的颜色。中控台屏幕后方有一块超大的空闲的区域，因为它的仪表盘往后延伸了，而且方向盘变成了橄榄型的设计，所以整体的视觉效果要更开阔一点。同时，在副驾这个区域，是一个化妆盒，可以放一些杂物，副驾的手套箱也很好的保留了下来，储物空间这点完全不用担心。 智界S7基于纯电动化平台打造，电池电机不会占用车内空间，保证车内的舒适性，后排空间有非常好的表现，同时后排还是有很多细节，比如说前排座椅后方是配备了华为Mag Link的，保证后排乘客的一个娱乐性，同时后排门板上还是有很多功能按键的，比如说后排的座椅通风、加热，包括空调的控制，而上方有两个分段式的超大个的全景天窗，可以隔绝99.99%的紫外线，保证在后排或者前排乘坐的时候被太阳所照射。后排出风口还有一个66w的有线快充，这些标准配置是不是很赞？ 【智能】 智界S7的中控屏幕也是搭载了全新的鸿蒙4车机系统，性能不用担心，华为制造，可以链接华为互联生态，整个车机的功能和反馈都是很不错的。这里我说一下车机具体能有多强大， 在我需要调节后视镜角度功能时，只需要说“小艺小艺”“调节后视镜”，车机系统就会提醒你做好目视前方1秒，然后你只要坐好，一踩刹车，车机就能观测到你的目光所及的范围，然后自动来调节后视镜，更加精准，更加个性化，这种功能还是第一次遇到。 中控屏下方是50w的无线快充，而且支持散热功能，保证你的手机在充电的过程中不会发烫。 【驾控】 我主要体验了智界S7的零百加速以及操控，整体的表现只能用一句话形容，就是这台车的极限还没有达到，但是我的极限已经到了。 整台车动态驾驶感受还是非常厉害的，途灵智能底盘，还有华为DATS动态自适应扭矩系统对这台车有很大的加持。整台车在驾驶过程中，循迹性非常好，包括在过弯的时候，它的尾部跟随感很不错，而且还有一点就是它的刹车性能确实很到位。而且智界S7这台车它还有一个舒适刹车的调节功能，也就是在尽可能的调整下，让我感觉到刹车的过程中不会点头，所以在整个驾驶的过程中，包括车内乘客的乘坐感受上，不会感到眩晕。所以这台车我觉得整体的调校还是非常优秀的。 智界S7采用CDC可变阻尼减振器和空气悬架系统，能够保证这台车在过弯的过程中拥有非常好的侧向支撑，同时这套系统也可以保证车子在湿滑路面上也尽可能的减少打滑，并且在颠簸路面时，尽可能的保持舒适性。 【其他】 智界S7这台车应该是目前含华量最高的一台车，无论是它的电机电控系统、整车的研发、包括设计、配置上的调校、整体的协调，这台车应该是做到了一定的水准。无论是这套途灵智能底盘系统也好，还是HUAWEI DriverONE 800V超级快充也好，都可以说是当下市场条件下的真香配置了，这应该是咱们在今年能买到的最充满华为技术的一台车型了，你们有没有心动？