上车开拍点评怎么样

合创A06基于H-GEA架构打造，从外形上来看，采用轿跑风格设计，整体造型非常圆润，车头的设计线条轮廓充满立体感，比较中规中矩。前大灯组采用分体式设计，内部集成日间行车灯以及LED大灯，并配以纵向的装饰件。 车身侧面造型还不错，凹凸有致，线条流畅，车顶采用溜背式设计，彰显出轿跑的风采。重点要说它的风阻系数达到了0.217Cd，这个数据确实很棒。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4965/1920/1520mm，轴距2850mm，所以在空间上还是不错的。 再来说内饰，我开的这台是白色内饰，第一眼看过去就显得特别的高级，而且白色的内饰其实禁脏。再来说内饰的造型，合创A06的内饰采用了环抱式设计，而且是极简的设计风格，全部功能都集中在14.6英寸中控屏上，车内几乎没有物理按键。车机芯片是骁龙8155芯片，搭载合创全新自研车机系统Hi-OS，同时新车还配备有手机无线充电、充电接口、杯架、中央扶手、32色氛围灯等配置。方向盘采用的是符合当下潮流的三辐平底设计，换挡采用的怀挡式的换挡机构。重点说的是内饰的制作工艺有点拉胯，塑料感太强了。不过其座椅的舒适度还是很不错，座椅采用仿皮材料包裹而合创A06的后排可以说是越级的存在，后排地台基本接近全平，抬头是1.7平米的低辐射全景天幕。 在驾驶辅助系统方面，全系标配了L2级别的驾驶辅助功能，全系标配全景影像，前后八个驻车雷达，除此之外，中高配车型还带5个毫米波雷达，支持ACC自适应巡航车道保持、主动刹车、红绿灯提醒等功能。这些功能配置还是可以的。 续航方面，我开的这款车的续航里程是630公里，个人觉得，即使算上电池的掉电，但是工况续航能超过500公里的车还是比较让人放心的。 驾驶感受方面，合创A06的动力输出响应十分积极，动力输出的连贯性也很棒，第一脚“电门”下去，基本都是畅快的感觉，起步提速整个过程完全就是一气呵成，加速踏板反馈比较线性，日常驾驶也能够给驾驶员足够多的脚感反馈，整体感受轻松惬意，不会出现电门过重反应迟缓或者过于激进的感觉。驾驶模式有四种，分别为舒适、运动、经济和专属模式，在专属模式下你可以自己设定制动能量回收力度和动力输出响应的积极性。而在悬架方面，合创A06的悬架结构为前麦弗逊后五连杆，个人感觉悬架调校偏硬，面对来自路面的较大冲击，悬架滤振过滤得不是很到位。 最后总结一下，合创A06的外观并不抢眼，但是在驾乘舒适度和续航方面还是值得表扬的。