驾仕派点评怎么样

【驾驶感受】现在我们把型格HATCHBACK开起来了，这次开的的是一台混动车型，简单来说一下它的座舱设计，其实和型格三厢版基本上是一样的，有一个10.2英寸的全液晶仪表，然后还有一个9寸的中控大屏，觉得9寸这个屏幕可能小了一点，但是我觉得 本田做的比较好的一点在于它保留了这些大量的实体按键，同时它的出风口是做的这种蜂窝网状的设计，我觉得真的是非常的精致，带来了很好的创新设计感。包括它的空调也是备受好评，这种非常有金属按键的这种质感的旋钮用起来哒哒哒的，而且日系车的空调真的是非常的给力，其余的一些包括做工材质等各种面板其实都是非常的扎实，我觉得比起丰田那边的车你会感觉10多万买下来真的是值很多。 当然这个车型的混动版本也是采用的电子按键式换挡机构，如果你是买的1.5t燃油车型的话，它还是传统排挡杆的，就是混动车型整个的科技感会来得更好一点。整套动力系统其实它分为了三个不同的驾驶模式，运动、标准和eco，运动模式，它的整个的灵敏性会来得更好一点，特别是你踩到油门稍微给一点车辆就冲起来了，如果你选到eco的话，它的延迟会明显一些，而正常情况大家选一个标准就ok了，同时它的动能回收也是可以调整的，通过这两个换挡拨片，你可以把动能回收调的强一点，就跟开电动车一样。当然你也可以把它基本上都关闭掉，这样的它的自动滑行距离也会非常的长，然后跟你开燃油车非常的接近。所以整个车你在城里面开起来我觉得是非常的舒服，其实它既具有电动车的这种加速的特性，但是整个行驶的品质感滑动感觉我觉得又非常接近燃油车，当然你实在要说两边的天平的话，它会偏向于电动车更多一些，所以你开起来我觉得非常适合现在年轻人这种追求科技感，追求电动化的这种想法。 而它的能耗表现我们可以看一下，今天我们基本上是一路都在堵的情况下能够开到5.3升每百公里，我觉得还是表现得非常的不错了，整个开起来你会觉得我既有很爽快的动力，又没有油耗的压力，这一点我觉得是给年轻人带来了特别好的感知。 然后我们来说一下它的底盘，我觉得它的底盘非常偏重于运动化的调教了，特别是整个底盘碾过井盖，碾过这些减速坎的时候，整个车身给人的感觉是非常的硬，当然它会通过衬套来进行一些柔化，但是整个的风格比一般的日系车真的是硬朗许多，这样带来的整个车身的这种运动的姿态我觉得也会更好一点。 此外，它整个转向的这种油润感做的是非常的好，你打方向，它的回正的阻尼感是非常的舒服，整个的转向是偏重一些非常的欧洲车的感觉，这样带来的感知就是你开起来会很有驾驶的信心，还有就是它在转向的精准度和灵巧性上面，我觉得也做得非常的好，我即便是在标准模式下，稍微动一下方向，它的方向都是会指引车轮的改变，然后能够让车头有一个很好的响应感。这一点我觉得现在很多电动化的车型其实做不到，就是感觉会电动车转向电子味太浓了，路感都没有太多的反馈，没有什么和驾驶员的交流，啊这一点我觉得这台型格HATCHBACK还是保留得很好的。