gzh的零跑点评怎么样

【选车经历 】 因为上班路程比较远，坐车不好坐，没办法只能买辆车了，首先在网上看了各种车，五菱mini，我没有车位，充电是个大麻烦，包括黑猫，还有哪吒都看了，对比了一下最后选择了更可爱更有性价比的t03。 【提车过程 】 因为我是2021年七月份购车的，当时店里有现车，但是提车过程也是一波三折，因为拿过驾照就没开过车，所以不太敢开，只能把车放在4s，等朋友过来和我一起开回去，内心很着急的等了一个星期，一个星期后终于提到了我的03，朋友带着我开了几次，就上手啦！ 【外观感受 】 前排位置够宽，高度适合驾驶，视野开阔中控和车机科技感满满，简约黑色耐看度拉满。外观简约，微笑前脸，设计小心机，深得男女性用户喜爱。内饰简约风，内置收缩水杯架，黑色彰显大气高档的同时比较耐看。起步控速，新手驾驶也不担心车猛冲出去，超车方便加速快，高速稳车身不飘。方向盘重，好握持，刹车灵敏，行车比较有安全感。无异味，噪音程度可以接受，座位弹性好，减震高，座位驾驶比较舒适。夏天33度左右，能耗12/km上下，空调凉快，秒杀同级车。 【乘坐感受 】 头部空间很足，车子高度1577，未考虑过机械车位的限高么·！座椅有点窄，坐上去之后腿会压着座椅边，有点硌得慌，储物空间还可以，前排中间没有扶手箱，建议新增一个扶手箱。座椅有点窄，但是乘坐感还行，后脖子没有支撑，须要有个头枕，不然时间长的难受。低速隔音还行，高速后风噪明显，路面反馈明显，也不太关心这个，毕竟价格在这，要求不能太多 【动力和操控感受 】 电车特性，一踩就来，没有燃油车踩油门的那种延迟感，60--70之间匀速行驶续航可达380左右。高速跑110没有压力，但是续航折扣就有点大了，所有车都这样，也不只有零跑这样。提供了3种模式续航模式，中规中矩。提供了三种转向助力，还是习惯用运动模式，手感和油车相似，其他两个都很轻，个人不太习惯，指向还不错，没有感觉太虚，刹车有四轮碟刹，还是比较有信心的，原车的主动刹车没有触发过，底盘悬架就主流水平吧，反馈明显，因为有电池的重量，感觉比五菱的面包车的稳。轮子太小了，不能急打方向，不然会有报警。感觉是ESP介入，有条件还是要换个185的轮胎。油耗方面，21款为6KW的充电桩，充电大概6小时不到充满，快充暂时没试过，听说快充比较虚。续航里程大约是NEDC的85%左右，还是得看路况和驾驶习惯以及空调的使用，目前每日通勤60KM，城市高架加地面，平均电耗约为10.5KW/百公里 【使用成本 】 第一年大概充电总共花了一千块钱，可能我跑的不是很多一年大概跑了一万五千公里吧，今年合肥发了电费卷2800元，也就是说现在是零成本开车了，再也不用舍不得开空调了。 【总结 】 入手小零一年多，总体开下来还是挺好，买了低配版，综合电耗10个多，比油车省太多了。语音助手小零也能帮助执行很多功能，避免开车过程中分心去操控中控屏幕，安全系数高了很多。21款新增了后备箱按钮，解决了20款只能中控和遥控钥匙开启后备箱的问题，多功能方向盘集成，真皮方向盘，前门皮革装饰，迎宾踏板，电子刹车，四轮碟刹，全液晶仪表，倒车影像等从各个方面都看齐现在主流的配置，价格却非常的亲民了很多，NEDC续航403，可谓是此级别新能源车中的佼佼者。不足之处也有很多：引擎盖放下时候要抬的有点高，自由落体声音有点心疼车子，中间通道没有扶手箱，开车的时候手没地方架，座椅有点窄，最重要的冬天车子太容易起雾了，一起雾空调就必须对着车玻璃吹，那我怎么办？总的来说从配置、续航、价格上来说零跑是最具有性价比的，工艺也不比长安奔奔和长城黑猫差，只要能接受这个品牌，我觉得性价比是非常高的。