车品点评怎么样

瑞风M3应该算是台稳扎稳打的MPV吧，从外观看它没有太多惊艳之处，可是像前保险杠里的小气孔、格栅内的金属装饰，还有大口径尾门两边纵向布局在D柱延伸处的尾灯都是在强调实用性的。它的侧滑门有一种外挂侧滑设计，这从右侧车身上的小沟壑上就能看得出来，而手动的滑门也只布局在这一个面上，另一端对应的是加油孔。开门的过程还算是比较顺畅，滑动并不费力，略带阻尼的设计让它不像那些几万入门的厢体车那样摇摇晃晃的，试车进门前的第一印象很不错。 别看瑞风M3定位不高，卖得也不贵，但它的触控屏却还支持了实时导航、语音控制等功能，其中，语音能直接控制导航，虽说指令比较固化，但好在它的识别率还不错，行车中不用再在屏幕上按来按去，也不会有安全隐患。 只是吧，这单侧连体设计的第二排确实算不上多出色，它的标准化设计是没有皮革的，想要独立且带边缘的小支撑包围都得额外付费。当然，它的坐垫够软、向前的衬托也够，单从静态来说，舒适度还算可接受，关键是空间很宽大，坐着不会至于那么拘谨，而且头顶上的后排出风也无须担心夏冬两季空调力度不够。 上路之后，后两排缺少的座椅支撑设计会在过弯时暴露出小小的短板，但好在这开MPV大部分人都没有开快车的习惯，缓缓过弯并不会有明显的侧倾产生，而且沥青马路上也没有多余的细碎颠簸传入车舱，不管是座椅还是悬架的基础舒适性还是调校得不错。当然，可能它的车舱处置是有些单薄，在高速开上100km/h之后，风噪会有一些影响。 我们本以为1.5T发动机对这大车来说是不够用的，可是除了在冷启动起步时稍有等待外，它不管是等待红绿灯启停加速，还是我们4人乘坐测试中的爬坡，都没有任何费力或牵引力不足的情况。另外，它轰油门的过程其实会跟日系的一些MPV有点像，但由于测试的是台1.5T，而不是1.8L车型，其线性感不会反过来造成急加速懒散的问题。我们的测试主要覆盖的是卫星城市间快速路，76km的行程下保持了空调开启，测试后根据耗时计算实际平均时速为88.9km/h，这跑出的8.7L/100km平均油耗着实不错。