买车家点评怎么样

作为一款与梅赛德斯-奔驰S级定位相仿的纯电动车，大家对奔驰EQS的期待相当高，因为“S”再不只单纯代表奔驰S级，而是旗舰的象征，而EQS正式奔驰电动车中的旗舰车型。EQS可以说是奔驰旗下令人惊艳的作品，特别是当我第一次看到它像概念车一样的造型时，整体性很强，近距离看它的细节设计又相当丰富，封闭式格栅上的暗夜星阵，背后还隐藏着智能辅助驾驶系统的各种传感器，低风阻轮毂造型运用在EQS这样的豪华级轿车上也显得非常运动和年轻。车身侧面姿态与目前在售的奔驰车型有着极大不同，车头设计相对较短，A柱倾斜角度极大，同时EQS的轴距达到了3210mm，车身比例出色和修长的同时还赋予了车内充裕的空间。内饰方面与奔驰S级共用了一些细节设计，不过两款车型最大的不同是屏幕的应用，其中该车采用了宽度达到1.41米的一体式屏幕，相比奔驰传统的双连屏设计更具档次感。新车中控台上横向安置了三块屏幕，并且被一块贯穿车内的曲面玻璃无缝衔接，整个中控操作区域没有实体按键，看上去非常前卫，不过在日常操作时会有些许麻烦。另外，座椅采用真皮面料包裹，面料触感舒适，包裹性也很强，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，前排座椅电动记忆，副驾驶位后排可调节按钮等，同时后排座椅通风/加热，空调，娱乐系统等功能应有尽有，乘客在后排也会被照顾得非常周全。驾驶EQS的时候会不自觉地将它和奔驰S级做对比，因为二者的动态舒适性和优雅程度很是相似，所以我更喜欢启动辅助驾驶，适当开启能量回收也就是单踏板模式，以便更好地沉浸于电动化的体验中。813km的续航超过了市面上绝大电动车的表现，完全没有续航焦虑，只是近120万的价格，让咱们普通老百姓望尘莫及。