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作为吉利SEA浩瀚架构下的首款产品，极氪ZEEKR 001可以说是承载着吉利在下一个10年里对电动化的探索与期待。 这款车车身相当宽大，4970/1999/1560mm的车身尺寸，轴距3005mm，与奔驰E级和宝马5系一样同属中大型轿车级别。设计上采用了类似保时捷Panamera风格的猎装轿跑造型，在保留了部分领克品牌元素的同时，很好的兼顾了燃油车和电动车的设计风格。既没有传统燃油车的大中网格栅，又不像电动车千篇一律的封闭式车头，还颇有高端豪华品牌的味道。 独特的猎装造型，加上纯电动平台架构使其有着较短的前后悬，让极氪ZEEKR 001从侧面看上去更加运动。掀背设计让这款车的尾箱门可以整个掀开，后备箱的空间和平整度也非常可观。 内饰方面同样是采用了目前纯电新能源较为主流的极简设计，除了15.4英寸中控大屏，没有什么花俏的东西。过去自主品牌在内饰设计上过度追求标新立异和堆料，往往显得俗气，反倒是到了新能源时代，大家都是极简风格，各家的内饰设计大体都挑不出毛病了。 极氪ZEEKR 001的这套内饰设计，放到任何一家豪华品牌上也毫无违和感。如果硬要找不足，面板上的纹理会稍显复杂，并不会给整个内饰氛围加分。另外在色彩搭配上，还是棕色内饰最能体现档次感，其他不管是蓝白还是黑灰搭配，都差强人意。 仪表盘采用的是三分屏带折角的8.8英寸屏幕，多功能方向盘与传统按键式的有非常大的不同，除了左右两侧有6枚固定按键外，更大的区域是可触控区域。触控的设计虽然更有科技感，但在操作方向盘的时候偶尔可能会导致误触。车机系统的UI设计很有新能源时代的科技感，但卡顿的情况还是偶尔会有发生，还是要期待后续OTA能否解决这个问题。 ZEEKR 001长续航双电机WE版车型，搭载前后两套三合一电驱动系统，电机最高功率200kW，综合最高功率400kW，最大扭矩768N·m。86kWh电池组可以为这辆双电机车型提供NEDC工况下526km续航里程。 实际驾驶感受上你会发现它并不像其他电动车那样一味追求“傻快”，而是加速过程更加线性，方向盘是很宝马味儿那种沉重感，即便是在舒适模式下，转动方向盘所需的力度依然要高于一般车型，有一种豪华车的高级感。而充足的动力储备又可以加速的推背感真正做到随踩随有，而且在这个过程中不会有驾驶电动车常见的眩晕感。底盘方面，ZEEKR 001采用了前双叉臂后多连杆的全铝悬挂，对操控性和舒适性都做到了很好的兼顾。