车图腾点评怎么样

外观方面，全新瑞虎 e前脸加入了大面积的仿格栅设计，前脸进气格栅面积增大，点阵式星河式样式更加富有质感，依然采用封闭式设计，视觉上更显豪华。前保险杠造型上扬，银色下护板带有齿轮，凸显SUV风格。前大灯与日间行车灯均采用了LED光源增加亮度、寿命的同时，也减少了耗电量。在这些细节处理上，奇瑞新能源还是非常用心的。 进入车内，最大的感受就是简洁，全新瑞虎e采用了环抱式座舱设计，焕然一新的造型营造出更强的时尚感。启动后换挡旋钮会自动升起，大量的软性材质包裹将内饰质感进一步提升，整体的触感和视觉效果都令人满意。 空间方面，全新瑞虎e的车身尺寸为4358/1830mm/1670mm，轴距2630mm，短车身的设计能让车辆更为灵活，而相对较长的轴距则可以更好的保证乘坐空间。试驾当天我们特意感受了后排乘坐，基本上能找到最舒适的坐姿，尤其是后排腿部空间对于一款紧凑级SUV来说已经相当令人满意了。 科技配置方面，焕新的10.25英寸悬浮液晶屏和7英寸液晶仪表很是吸引眼球，车机搭载了HMI3.0智能交互系统，UI设计简洁富有科技感。 新车车机系统支持亿连和苹果Carplay，在线音乐、收音机、导航等互联功能，表现属于主流水平。除此之外，全新瑞虎e的智能配置也有多项升级，包含主驾自动大灯、6向电动科技座椅，包含电动腰托、前排座椅加热，手机无线充电和冷暖杯托功能。另外这款虎啸版新车还增设自动空调+后排空调出风口、以及CN95级空调滤芯+负离子空气净化系统。 接着，我们来说一说驾驶感受。 全新瑞虎e搭载了搭载安川高性能永磁同步电机，最大功率达95kw，最大扭矩为250 N·m，官方0~50km/h加速仅为3.9秒。同时，瑞虎e还配备了容量为53.6kWh的三元锂电池，NEDC综合续航里程达401KM。对于日常通勤来说，基本上可以做到一周一补电。 在起步阶段，车辆的输出并不算强，所以也没有出现明显的打滑和抬头情况。但到加速需要深踩踏板时，车辆会非常平稳的提速，且不会出现突兀的加速感，这种沉稳的、没有躁动的加速感会让人感到充足的舒适性。 在中高速阶段，全新瑞虎e的表现也算活跃。挂入S挡后，虽然整车的驾驶感受变化并不太明显，但深踩电门后，还是能感受加速更加顺畅，而最值得称赞的是，瑞虎e在80km/h急加速时，反馈良好，直至120km/h时没有出现动力疲软的现象。 在驾驶模式部分，全新瑞虎e拥有ECO与SPORT两种驾驶模式，在SPORT模式下车辆的全部动力都会在你踩下踏板那一刻爆发，而在ECO模式下，加速踏板初段会有一定虚位，动力响应速度也会稍慢一些。 与此同时，全新瑞虎e的动能回收表现良好，它分为高中低三个挡位。在低档位时松开油门，车辆并没有明显的拖拽感，如果不是中控屏有电机工况提示，其实很难察觉到电池在回收动能。而在最高档时，就会发现车辆出现“制动”的痕迹，但同样不明显，这种感受已经可以媲美其他高端车型了。 至于转向方面，瑞虎e的方向盘手感不错，指向性也还算精准。悬架方面，全新瑞虎e拥有后多连杆独立悬架，在道路中能够提供还算不错的支撑力，可以让车内乘员感到充足的乘坐舒适度。 所以，在驾驶感受方面，全新瑞虎e整体感觉还不错，无论是续航能力，还是动力输出，都是城市通勤车中的佼佼者。而作为一款家用产品，全新瑞虎e在保证日常驾驶的同时，又在装备上体现出科技与舒适的一面，非常适合家庭用车需求。