驾享来电点评怎么样

外观方面，奔腾B70比较吸引人地方就是前脸灯组造型这块，有些像是凯迪拉克车灯的升级版本，整个造型给人的感觉显得很锐利。中网部分则采用了极具现代化风格的雨滴式进气格栅，精致的镀铬饰件档次得以提升。车尾部分，奔腾B70采用了与GT车型相同的掀背式设计，搭配微微翘起的“小鸭尾”，散发出强烈的运动气息，尾灯组的设计灵感与前大灯相同，结合当下流行的贯穿式尾灯，点亮后的视觉效果不错。 内饰方面，12.3寸的中控大屏搭配悬浮式空调面板使得内饰充满了浓郁的科技气息，奔腾B70在我们所能触及到的地方都采用了不少软性材质进行包裹，座椅与方向盘上采用了精湛的缝线工艺，中控台还用了大面积的钢琴烤漆面板进行点缀，整个座舱的质感表现得不错。中控台上所搭载的3D全息投影技术，是奔腾B70内饰上的一大卖点，也是整个座舱的点睛之笔，它也能带来不少乐趣。 空间方面，奔腾B70车身尺寸上达到了标准中级车的要求。在实际体验中，它的头部空间与腿部空间都非常宽绰，身高180cm的个头在第二排的头部空间接近一拳，腿部有两拳以上的乘坐空间。更难得是后排地台非常平缓，坐满3个人时完全不会局促。 后备箱空间表现上，整个容积对于日常用车和自驾来说是可以应付的，只不过由于受到溜背造型的设计加上实际是三厢车的构造的缘故，导致后备箱的开口高度有些偏低，对于大件物品的取放会带来一些不便。而且后排座椅放倒拉手的位置设计在了后备箱的左上方而且没有任何醒目的标识可以被发现，这个设计实在太过隐蔽，不熟悉的人很难找到。 动力方面，这台1.5T发动机在前段的调校非常灵敏，轻踩油门踏板马上就能获得反应，动力响应比较积极；不过这种情况在中高速阶段的再加速就有些慢了，这也是小排量涡轮车型的都存在的问题，遇到高速超车需要预留有一定的提前量。 操控方面，奔腾B70转向手感整体偏轻，会有一些虚位的情况，但对于日常驾驶来说影响不大。整个底盘表现很扎实，对路面颠簸处理游刃有余，冲击感并不会直接传递到车内；即便是连续性的小颠簸，车身也不会有太多余的晃动。