玩车报告点评怎么样

自路虎与奇瑞合资开启了全面的国产化之后，大家对于路虎的价格感受不再像以前那样觉得触不可及，毕竟之前进口的路虎极光最低配可都是50个W往上走的，但国产之后的路虎光是指导价就已经到了30W的这个区间。但新款的路虎极光一上市就进行了打折，那么到底还值得买吗？ 新款的路虎极光并不像老款之前那么运动，反而多了一丝商务感，之前进口版本低矮的车身在国产版本上不复存在。玩车弟觉得新款的路虎极光的外观设计似乎更像在向星脉看齐，显得更加的圆润，但是熏黑的大灯却还是保留了一丝运动感。接近4.4的车长也说明了它的尺寸也只是紧凑级的跨界SUV，但1.9米的车款却从正面让你感觉它并不小巧，还是一台路虎。 相比外观的变化，内饰的变化相比老款外观变化而言更加大。新款极光的内饰更像是台路虎星脉，所以将它的内饰成为"小星脉"也不未过。中控双液晶仪表的设计带着一丝未来与科技感，下方的液晶显示空调界面也是极光凸显它豪华感的一种手段。 都说路虎的做工差，小毛病多。因为是新车，小毛病多不多玩车弟也不能立刻去证实，但做工这方面真是一眼就看出来了。新路虎极光的内饰的做工进步真是肉眼可见的。 新款极光全系都搭载了四驱以及2.0T涡轮增压发动机，并匹配了9速自动变速箱，这对油耗或多或少都有着帮助。且随着48V轻混系统的搭载，它也不会像之前的"老路虎"那般耗油了。但购买路虎的车主他们在乎的问题从来不是它的耗油量，而是居高不下的故障量。 在中国市场里，没有哪台车型是一上市就开始优惠的，而路虎就是极少数之一。在玩车弟的了解中，市场普遍的优惠在7万往上走，为了证实该消息的正式性，玩车弟特地联系了北京和杭州的经销商。玩车弟得到的答复是，最低配的路虎极光优惠在7万左右，优惠完的售价在30万左右。 对于路虎，玩车弟相信许多中年消费者对它有着一定的执着。毕竟路虎在之前大众的眼里是财富的象征。那么对于一台起步30万左右的路虎，且还是主打年轻运动风的路虎，它还会不会有市场呢？