车知灼见点评怎么样

面对越来越严格的汽车尾气排放标准，许多主流车企开始将产品重心向新能源领域转移，而在最近几年间，市场上涌现出一大批纯电动车型，让该细分领域的竞争也开始变得激烈起来。微蓝7是别克旗下的一款纯电动小型SUV，诞生于通用汽车新能源平台架构。那么这款车在各个方面的表现如何呢？不妨来看下我对它的试驾报告。 动力系统，微蓝7搭载了别克最新研发的eMotion智能电驱技术，电动机总功率为130kW，总扭矩360N·m，工信部纯电续航里程达到500km。从相关的参数信息来看，微蓝7的动力表现不俗，对于普通出行的用车场景来说足够使用了。 我在刚接手这台车时，并没有花费过多的时间来熟悉它的行驶风格，微蓝7给人的感觉是很好驾驭的一款纯电动车。加速踏板被设置的非常轻盈，而且踏板初段行程的动力输出比较温和，起步阶段不容易突然往前蹿。脚下一些细微动作都会引起动力反馈，需要急加速时，动力会毫不犹豫的输送上来，开起来与传统的燃油车还是存在一定差异的。运动模式下，动力响应的更加积极，日常在道路上超车会显得比较从容，即便加速来到中后段，也没有感到动力枯竭。 微蓝7在行驶状态下的底盘表现更偏向运动，在过弯或者并线时，可以明显感到悬架韧性很足，车身侧倾的幅度被压缩到很小，操控起来心理比较有底气。底盘隔音也超出了我的预期，它不像一些小型SUV那样底盘给人单薄的感觉，路面共振的声音能够被有效过滤掉，有种厚重的高级感。 外观部分，在微蓝7的身上仍然可以看到一些别克家族化的元素，比如飞翼式的前格栅就被传承了下来。前脸显得比较圆润，各个线条间的过渡也显得很自然。在许多纯电动车型上经常能见到贯穿式日行灯，而这项设计微蓝7也有配备。光源方面，提供了远近光一体的LED大灯，同时还配备自适应远近光功能。车尾的设计偏向简洁风格，细长的贯穿尾灯与车头形成呼应，底部则配有大面积的灰色饰板，看起来非常时尚。 微蓝7的内饰设计倒是让我好感度倍增，整个中控台偏向驾驶员一侧，方便车主对中控屏的操作。各个功能区的划分十分合理，坐进车内不会让人产生杂乱的感觉。中控部分的用料以搪塑材质为主，同时在细节部分还使用缝线工艺和金属饰条进行点缀，营造出来的质感颇为强烈。方向盘的握感稍显单薄，好在支持手动上下+前后四向调节。 微蓝7车内的乘坐空间并没有我想象中的宽敞，本人身高179cm，坐在后排时腿部空间仅剩余一拳两指，头部空间留有四指，总体表现中规中矩。座椅的乘坐舒适性也比较一般，偏重支撑性，内部的填充物略硬，长时间乘坐容易产生不适感。 作为别克品牌冲击纯电动小型SUV细分市场的重要车型，微蓝7肩上的“担子”不轻。从产品力方面来看，微蓝7外观造型年轻时尚，内饰氛围也挺不错的，但乘坐空间略显紧凑。动态表现有些超出预期，包括行驶时的平顺性和动力响应，均达到了我的理想值。不过这款车的售价可不低，综合性价比不是很突出。