雷哥话车点评怎么样

作为一名车评人，下面分享一下比亚迪秦的试驾感受，试驾车型为2019款 1.5L 自动尊贵型，这款车定位4门5座紧凑型车，长宽高分别为4675/1770/1480mm，轴距2670mm指导价为8.19万，目前平均优惠在1万左右，裸车7.19万，购置税6171元，车船税420元，交强险950元，商业险3400元左右，上牌费500元，全款落地价格在8.33万左右。 试驾车型搭载的1.5L自吸发动机最大功率109马力，最大扭矩148牛·米，匹配CVT无级变速箱，发动机的动力输出比较线性，低扭不是很充沛，起步时需要多踩一些油门，等车速上来一些之后，动力响应会变得积极一些，在城市道路中行驶还是挺挺快的，但发动机中后段的动力储备很匮乏，车速超过80km/h之后就没什么后劲了，即使油门到底将发动机转速拉到4000转，也没有任何爆发力，我们实测这台车的百公里加速时间为12.37秒，这个动力表现驱动车辆高速巡航还是够用的，但超车时比较吃力，需要预留足够的提前量。 油耗方面，我们驾驶这台车行驶了125公里，经历了城区拥堵、环线以及高速三种常见路况，平均时速为32km/h，这台车共消耗了92号汽油9.13升，百公里平均油耗为7.3升。 这台车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，底盘调校偏舒适，路面上的细碎颠簸都可以被吸收掉，而且在通过减速带或者连续起伏路面时，悬架的韧性也很足，能够有效降低冲击感，车身也没有明显的晃动，底盘给我的感觉很紧致。转向系统是典型的家用车调校风格，力度轻盈，指向性还算精准，车身的动态响应比较柔顺，开起来很惬意。 空间方面，我的身高是180cm，将驾驶座调到最低，头部空间三指左右，后排的腿部空间在一拳三指左右，头部空间四指，整体的空间不算宽敞，但完全能够满足日常家用。座椅舒适性表现不错，填充物很软，坐垫和靠背的尺寸也都比较合理，支撑性和包裹性都挺到位。 后备箱内部不是很规整，空间利用率较低，不过也可以勉强塞下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱，而且后排座椅还支持4/6比例放倒，也有一定的扩展能力，装载一些大件物品时还是很实用的，所以后备箱空间能够满足大部分家庭用户的载物需求了。