玩车报告点评怎么样

丰田的家用车型一直给人的感觉就像一个稳重可靠的伙伴，一汽丰田旗下亚洲龙车型，和隔壁广汽丰田凯美瑞采用相同的平台和动力总成，不过在车身长度上，亚洲龙要比凯美瑞再长10公分，轴距长出4.5公分，B级车的定位，B+级别的空间。 丰田亚洲龙本次推出豪华版和尊贵SPORT两个版本，目前两个配置价格分别为22.68W、24.48W，在配置上，尊贵SPORT版比豪华版多了并线辅助，360度全景影像，倒车侧预警系统，220V/230V电源电源和座椅加热，总价1.8W，其实还是比较值的，所以我觉得尊贵SPORT可能是销售主力。但这次试驾的是低配2.5L豪华版。 动力方面，2.5L自吸发动机，209马力和250牛·米的动力输出，表现并不是太出众，但丰田开不坏的印象有很大一部分来自发动机的稳健，所以并没有对发动机进行极限的动力压榨，主打还是省心好用。 全新的TNGA架构下，驾驶座比老款更靠后也更靠下，获得更低的车身重心，这样有提升整体驾驶的稳定性。有了更好的循迹性，让你游走在车流中不会觉得车子十分的笨拙。亚洲龙舒适性方面的表现它依然在线，行驶时会为你隔绝掉大部分震动及颠簸。在考验悬架的过减速带测试中，亚洲龙以40KM/H通过时，车内颠簸感偏小。 综合来说，一汽丰田亚洲龙在动力、操控、舒适这几个点上做到了一个很不错的平衡，同时外观内饰以及配置表现在同级别中也绝对拿得出手，还是很有竞争力的。