车之道汽车维修保养点评怎么样

从事汽修行业若干年，最近几年一直和国产车打交道，也见证了这几年国产车的飞速发展，已经不再是简单的抄袭，不论是外观还是内在做工都提升了好几个档次，去年五菱就早了一款非常接地气的小电动车---MINI ev ,最近正想去店里看看实车，结果早晨客户就开了一辆来到了店里进行维修，经过询问他这辆车刚买了不到半年，目前中控台吱嘎吱嘎异响，我们看了一下这个车的中控台全部都是硬质塑料拼接起来的，产生异响也不算奇怪了，对此我们拆下整个中控面板，在背面接缝处用3M内饰隔音胶带粘贴，并且将卡扣重新更换一遍（卡扣拆一遍会变松动）并重新装配。在拆下面板的过程中发现这个车中控台下方的线束都是裸露在外的，并没有固定或者用绝缘线管约束。对于这个价位的车来说，也不能要求太多， MINI EV搭载了一台永磁同步电机，最大扭矩可达85牛米，续航里程只有120km。我上去开了一下感觉这个车动力还是很不错的，毕竟这么小的车。听车主说这个续航里程放在夏天还行，放在冬天基本上就要两三天一充电。 内饰方面，MINI EV内饰活力十足，方向盘小巧圆润，空调出风口一直贯穿中控台，油门与刹车踏板分别设计了“+”“-”标识，特别的清新脱俗，也许这种风格才是MINI EV最大卖点吧。 底盘部分，可以看到MINI EV前悬架采用麦弗逊结构，后悬架用了一根整体桥结构，底盘构造非常简单。上车开了一会，这个驾驶感受也无任何高级感可言，可能比老头乐要好一点而已。 保养方面，由于MINI EV是纯电动车，和传统燃油车的保养项目差别很大。主要是定期用检测仪检测一下三电系统是否有故障码，检查一下线束是否有老化现象，另外就是车辆的消耗件更换，比如说制动液、刹车皮等等。这几项的价格都很便宜，二三百块钱足够你将这辆车保养一遍。 真是应了那句话----“人民需要什么，五菱就造什么。”五菱又造了一辆全民神车，据说今年还要出敞篷版本，普通版3万左右的售价，真的是非常接地气了。