郝车来袭点评怎么样

近日，郝哥从朋友那拿到了他刚刚提的艾瑞泽5 PLUS，通过简单的体验为各位潜在车主们分享一下郝哥心得，此次体验车型为小艾系列的顶配1.5T CVT 智PLUS，那么新车到底表现如何呢？ 外观：奇瑞艾瑞泽5 PLUS在外观上与其它车型最大的不同是拥有双重面孔，而且并非我们认知的将高配与低配进行外观区分，全系车型均有两种外观造型且售价相同，可以说纯粹为了给消费者一种视觉上多元化选择，两种造型奇瑞起名为小艾系列和小泽系列。小艾系列采用不规则进气格栅造型，显得更加年轻时尚，小泽系列为比较常规的横条式格栅设计，此外在大灯细节处也略有不同，流水式转向灯虽不算新鲜东西了，但在同级别车中比较少见，侧面十分有张力的腰线继承了其运动家轿的定位，新车长宽高分别为4680/1825/1490毫米，轴距为2670毫米，整车长相比艾瑞泽GX有所变短，轮胎品牌为通Comfort F22，尺寸205/50 R17，车侧的飞翼标识使整车更加动感，车尾运用目前流行的贯穿式尾灯设计，并进行了熏黑处理，中间LOGO为英文显示，整体视觉效果还是很不错的，双边双出排气主要是装饰作用。郝哥建议年轻消费者可考虑小艾系列，而年长些的朋友则可以看看小泽系列。 内饰：内饰方面，新车将提供全黑/黑金/黑红三种内饰配色，您更喜欢哪种呢？除入门版以外，其余配置均配备了10.25英寸全液晶仪表盘，中控区域采用了大面积软性材质包裹，同样为10.25英寸的中控大屏搭载了雄狮3.0智云交互系统，包括AI智云管家/AI智云互联以及语音交互等等，值得一提的是界面的使用流畅度也很不错，完全不输合资品牌，甚至还有面部识别功能，科技感十足，贯穿式空调出风口得以保留，整体内饰氛围营造出了不错的层次感。顶配车型对于10万元级别车型来说还是比较有优势的，而且也符合年轻人的需求和喜好，官方称新车打造的是N95级生态健康座舱，所以高配车型配备了负离子臭氧空气清新功能以及防病菌空调滤芯，不过说实话对于这个级别来说多少算是有些鸡肋的配置了。 配置：配置方面，新车配备了第三代无钥匙进入系统，区别其它车型手触门把手开锁方式，智能感应车钥匙检测到距离车辆1.2米以内便会自动解锁，离开车辆1.5米自动锁车，是不是更方便了呢？而且通过智能车钥匙还能实现远程启动和开启或关闭车窗等操作。360度全景超清倒车影像虽然是顶配车型独享，但从售价来看也是十分难得的了，画质清晰还显得更有逼格，三维视图使新手们停车入位变得轻松过自如，另外全系标配二维可视倒车影像，也就是说售价6.99万元的最低配也能享受倒车影像配置，这点还是很厚道的。空调控制区域设计为触控+旋钮组合布局，而且触控面板有声音反馈可以实现盲操，高配车型还配备了后排出风口。 安全配置：安全配置上，新车全系标配ESP/胎压监测/可视倒车影像/定速巡航/坡道辅助等10多项安全配置，10万元顶配车型搭载360度全景影像/自适应巡航/行车记录仪/车道保持/主动刹车等L2级别驾驶辅助系统。 空间：奇瑞艾瑞泽5 PLUS的乘坐空间只能说中规中矩，座椅经过重新设计后增加了20毫米的舒适海绵层，无论质感还是乘坐感受上属同级别比较出色的了，以郝哥身高178cm举例，调整好前排坐姿后排空间腿部还有不到两拳的距离，头部空间大概一拳左右，后排中央地板微微隆起，不影响三人乘坐后排，顶多稍微局促一些。同时后排座椅支持比例放倒，再加上全车拥有26处储物空间，因此实用性还是可圈可点的。 操控和动力：新车搭载1.5L或1.5T两款发动机，与之匹配的是可模拟9速的CVT变速箱，电子挡把的设计小巧精致，当然还为喜欢手动挡的朋友提供了四款手动挡车型，其中1.5T车型最大功率115千瓦（156马力）；最大扭矩230牛米，初始加速度动力并不算很强，但得益于不错的调教，油门和刹车的配合还算不错，驾驶模式只有节油（ECO）和运动（SPORT）两种，Normal（普通）的缺失总感觉少了些什么？CVT变速箱换挡平顺，非常适合家用驾驶。至于如何选择，郝哥觉得如果是追求性价比的朋友可首选1.5L车型，追求点动力的可以考虑1.5T车型。 高性价比：艾瑞泽5 PLUS虽然最低配不到7万元，但却拥有诸多全系标配，例如10.25英寸大屏/自动大灯/无钥匙启动/定速巡航/车载蓝牙/四车窗一键升降等等，有些配置甚至连十几万合资车都没有配备，不仅如此，10万元顶配车型还独享座椅加热/电子手刹/64色氛围灯等越级配置，极具性价比。奇瑞将超级丰富的安全配置也下放到了旗下10万元级别的艾瑞泽5 PLUS身上， 总结：郝哥根据官方获悉，首任车主可享受终身免费基础保养政策，也就是更换机油机滤全部免费，发动机也是终身质保的，6月18日前购车还赠送您终身每月10G基础流量+1年娱乐流量，最后还有终身免费道路救援等等。