LP车话点评怎么样

劲客是东风日产旗下的一款小型SUV，自从2017年首次推出后，它便作为了小型SUV市场的主力军，在国内也受到了更多人的青睐，同时也取得了不俗的成绩。不过可惜的是，在经过短暂的辉煌后，它和其他合资品牌汽车一样，渐渐的趋于了稳定成绩。就在上周，一位粉丝给我留言，想了解一下东风日产-劲客的车型。为了能够给粉丝提供更为准确的信息以及购车建议，前天，我和我的小伙伴一起来到当地车城的日产4S店进行试驾体验。申请试驾的过程非常的顺利，我们拿到的车型是2021款 1.5L XL CVT酷享版。从定位上看是一款5门5座小型SUV，长宽高分别在4295×1760×1588mm，车身轴距在2620mm。厂商指导售价是在11.98万，在河南地区价格目前这款车的价格为9.78万，目前暂时优惠2.20万元，购置税在10602元，上牌费用在500元，车船使用费在420元，交强险在950元，商业保险在4426元，全款购车总花费在114698元。 对于手头资金有限的车主来说，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在44267元，贷款在68460元，月供为2044元，贷款总花费为117851元，比全款购车多花费3153元。下面结合我的试驾体验，跟大家具体聊一聊。 外观：日产劲客这台车与现款相比差别并不是很大，整体设计较为年轻时尚。前脸进气格栅依旧是家族式V-motion配以镀铬饰条装饰，看起来十分硬朗。两侧造型别致的大灯点亮后辨识度极高。车身侧面，线条这几非常的丰富，使得视觉上更加紧凑动感，并且富有强烈的层次感。车尾部分，整体设计比较圆润饱满。另外，尾灯的造型同样十分的别致，点亮后非常的漂亮。 内饰：日产劲客的中控台采用了较为简洁时尚的设计，并且“T”字型的设计使得功能区域划分清晰，整体看上去很显档次。与此同时，按键的排列也十分的合理，在使用时非常的方便。另外，造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配上7英寸的触控液晶屏，不仅支持CarPlay、原厂互联/映射，而且还支持多媒体系统、电话，除了屏幕稍微感觉有点小，科技感还是比较强烈的。 动力：日产劲客这台车搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为122Ps，最大扭矩为143N·m，传动系统上匹配模拟6挡CVT无级变速箱。在试驾过程中，我们还对这台车进行了零百加速的实测，不过这套动力组合很难提供较强的加速反应，在加速测试中，CVT变速箱在起步瞬间出现了轻微的打滑，最大加速在0.45g左右。经过我们反复的5次测试，这台车0-100km/h取得的最佳成绩为12.8秒。 刹车：日产劲客这台车的刹车表现偏软，整段制动过程给人感觉制动力不够充分，轮胎的抓地力也表现的较为一般，还有一定的提升空间。经过我们多次制动测试，这台车最好的成绩为41.65米。说句实话，对于这样的小型SUV来说，这样的成绩确实有点不应该。 空间：日产劲客这台车在空间方面的表现较为一般，毕竟作为一款小型SUV，仅拥有着不足4.3米的车长和2.6米多点的轴距，空间紧凑是意料之中的事情。不过前排的空间还是不错的，以我身高176cm为例坐进前排调整至最佳坐姿，头部还余有近半拳的距离。不过后排的空间就没有那么理想了，在前排座椅不变时坐进后排，头部余有四指的距离，而腿部也仅余有一拳多一点的距离。后排空间坐下三个成年人确实有点拥挤。另外，后备厢的空间也较为一般，不过布局较为规整，满足日常的使用还是没问题的，好在这台车的后座支持比例放倒功能，在装载一些大的物理时还是比较方便的。 悬架：日产劲客这台车在悬架上采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式独立悬架，底盘的整体表现个人还是比较满意的，其次是舒适性方面给我的印象最为深刻，在颠簸路面，底盘对于震动的过滤较为彻底，能提供不错的舒适性。 油耗：为了保证真实性，我们对日产劲客这台车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为118km，途经市区、日月湖环圈以及连霍高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.2L，经过计算这款车的油耗为7.8L/100km。 隔音：日产劲客在隔音方面做的还是挺不错的，我们通过专业仪器上显示的实际数值来判定车辆NVH静谧性的表现。为了模拟日常用车场景，我们分别在车辆时速40km/h、60km/h及80km/h的状态下使用高精度声级计进行了实际测试，通过我们对车内噪声采集的读数来看，这款车在车速40km/h、60km/h以及80km/h时，车内前排读数分别为56.7dB、60.3dB以及62.5dB，虽然发动机噪音被有效抑制，但来自路面及轮胎的噪音还是被轻微传递进了车内，总的来看静谧性还是相当出色的。