有车视界点评怎么样

同事刚拿到驾驶者，就兴冲冲地去4S店买了一辆车，可是要提车时却不敢上路，只好叫我一起去提车，他买的是艾瑞泽GX 2019款 冠军版 1.5L 手动时尚型 国VI，刚开始我以为是自动挡的车，上车之后才知道是手动挡车型，还好手动挡的车我驾驶起来也十分熟练，不然就出糗了。先说说同事这款车购车费用方面，裸车价是7.59万，加上购置税6717元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是8.8万左右，性价比还是很高的，接下来我再说说整体的试乘试驾感受。 空间方面，车身尺寸分别为4710*1825*1490mm，轴距为2670mm，本人身高176cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近两拳的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至130度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，头部有一拳四指的距离，腿部有将近两拳距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。后备箱容积为570L，箱内储物空间比较宽敞，可放置大件的行李物品，实用性比较强。 动力方面，搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出116匹马力，匹配5挡手动变速箱，起步状态下，离合器结点高度适中，低速状态下，油门响应倒是很快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。手动挡油耗表现还算不错，在关闭空调状态下，市区油耗为6.5L（表显），国道路段百公里油耗为5.9L（表显），高速路段百公里油耗为5.3L（表显），而在开空调状态下，油耗有所上升，但也在能接受的范围内。 悬架方面，底盘表现还是十分的可圈可点，整体的表现十分讨我的喜欢，小巧且紧凑，丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。 隔音方面，时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。