车之映象点评怎么样

雷克萨斯NX定位是一款中型SUV，300h 前驱锋尚版则是混动版的入门车型，官方指导价为38.1万元。这款车值得购买吗？今天我就为大家详细的分析一下。 首先来看配置，作为混动版的入门车型，安全性配置方面提供的是非常丰富的，气囊数量和高配车型相比没有区别，一旦发生交通事故对于乘客安全性照顾的很到位。辅助驾驶功能给的也比较全面，包括全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等，这也是雷克萨斯旗下车型在配置方面一贯的优势。 而且诸如前排座椅电动调节、加热等功能也没有缺席，我个人感觉这款车在功能方面已经完全能够满足日常驾驶需，但从配置方面来看性价比表现是比较出色的，值得考虑。 接下来说说这款车的驾驶感受： 动力方面，雷克萨斯NX30h搭载的是由2.5L发动机和电动机组成的混动系统，综合最大功率可达145kW。 日常驾驶时起步阶段基本上靠电动机来带动的，所以动力输出给人的感觉比较轻快，平顺性表现也比较好。略微加大油门力度之后，发动机会迅速介入，介入的动作是比较轻柔的，车内乘客除了噪音略有增加之外，其它方面不会有明显的感知。 中后段的动力储备也比较丰富，巡航时再加速能力比较强，高速上超车也不会觉得肉。不过爆发力方面确实有所欠缺，开着足够舒服，但几乎没有驾驶乐趣可言。 油耗方面百公里综合来看在6.8升左右，市区内驾驶比较多的话甚至能低至6升出头，高速巡航时也不会超过7.5升，对于一台中型SUV来讲这样的油耗表现是足够低的，而且只用添加92号汽油。 这款车不仅仅是油耗低，官方还赠送了6年或者15年公里的免费保养，保养间隔周期为半年或者1万公里一次，以先到为准，单纯是这些免费保养就省了不止2万元。 悬架的舒适性表现也比较好，行程比较长，弹簧也比较软，车内基本上没有什么路感，即便是经过减速带这种较大颠簸，车内冲击力也并不明显，加上宽大柔软的座椅，乘坐舒适性是非常好的。 不过这也暴露了悬架支撑性不足的问题，虽然过减速带时还不足以导致横向弹跳，但转弯时侧倾幅度是非常明显的，给不了驾驶员太强的自信心。所以这就是一台适合日常代步的车，就不要讲究什么操控性了。 空间方面，雷克萨斯NX的表现也不能算是特别好，虽然是一台中型SUV，但身高1米7的同事乘坐在后排腿部剩余空间不过是2拳左右，表现和很多紧凑型SUV差不多。好在后排座椅还支持靠背角度调节，可调节的幅度也比较大，能够比较方便的找到相对舒服的坐姿。 车内整体氛围给人的感觉也比较安静，风噪和胎噪都比较轻微，起步时车内噪音几乎是微不可闻的，发动机启动后噪音增加也不明显，对得起豪华品牌的身份。 另外这款车虽然久未换代，但是外形方面依然很有科幻感，前脸纺锤形的进气格栅搭配狭长的大灯组很有视觉冲击力，侧面线条给人的感觉足够的复杂，营造出了一种俯冲式的视觉效果，运动感表现到位。 内饰方面风格偏向于老气，但用料挑不出毛病，大面积采用了软质材料，而且使用了皮革材质进行点缀，质感比较出色，新车内饰异味也不是很大。 总的来说，如果对空间没有过于执着的追求的话，雷克萨斯NX是一款值得考虑的车型，开着舒服、油耗低，后期保养也基本上不用怎么花钱，属于非常省心的车型。