车知灼见点评怎么样

在国内市场上，英菲尼迪的品牌影响力不及雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪华品牌，即便旗下车型完成国产后，销量表现依然不尽如人意。今天我们带来了2020款英菲尼迪QX50的测试报告，它的产品定位是中型SUV，与宝马X3、奔驰GLC等车型属于同级别。 试驾车型：2020款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版 价格：该款车型的官方指导价为35.08万元，目前在北京地区是有8万元左右的终端优惠，参考裸车价27.08万元。再加上必要花费25895元（包含购置税、交强险等），以及商业保险8406元，这款车型计算下来的落地价是305101元（价格仅供参考，根据地区优惠幅度视情况而定）。 空间：尺寸方面，英菲尼迪QX50的长宽高分别为4705×1903×1681mm，轴距2798mm。乘坐空间部分，以编辑178cm的身高为参考，将前排座椅调至最低，且保持合理坐姿的情况下，头部可以获得一拳以上的空间。保持前排座椅位置不动，来到后排，此时头部空间仍有一拳的余量，腿部空间十分宽敞，有着两拳以上的活动空间。 动力：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力为245Ps，峰值扭矩380N·m。从账面参数来看，英菲尼迪QX50的动力水平在同级别中属于很有竞争力的。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱(模拟8挡)。驾驶体验方面，这台2.0T发动机在标准模式下的油门响应非常积极，轻点油门可以很快的达到理想车速。CVT变速箱整体的平顺性表现还算不错，即便以激进的方式去深踩油门，变速箱也能很及时的完成降挡动作，不会出现拖后腿的情况。 噪音：英菲尼迪QX50对于噪音的抑制能力尤为出色，我个人感觉它的隔音表现在同级别中属于很突出的，怠速状态下车厢里几乎听不到发动机运转的声音，行进过程中来自外界的噪音也都在可接受的范围内，不会影响到车内乘客的正常交流。根据我实际的测试，当车辆处于怠速时，噪音值为38.6分贝；以60km/h速度行驶时，噪音值为59.6分贝；以80k/h速度行驶时，噪音值为62.5分贝；以120km/h速度行驶时，噪音值为66.3分贝。 保养：英菲尼迪QX50首次保养里程为10000公里，后面的保养周期也是10000公里/次，值得一提的是，厂家给出的优惠政策包括赠送首次免费保养。当车辆行驶里程达到20000公里时，需要更换机油、机滤、空调滤清器，参考费用为2280元（包含工时费）。当车辆行驶里程达到40000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、刹车油、防冻液，参考费用为2988元。总体来看，英菲尼迪QX50的保养周期虽然比较长，不过单件易损零部件的价格不算便宜，甚至与一线豪华品牌的车保养费用相差不大。