龙导说车点评怎么样

给老婆或者女朋友买一辆车作为礼物，雷克萨斯CT，两厢车让女方在日常驾驶更加容易操控，停车也会更加方便。相比满大街的BBA，雷克萨斯的品牌有一定的优势。并且雷克萨斯就是简单的省心好开。 “动力佛系，轻松好开” 动力方面，这款车还是那台1.8L自然吸气发动机+电动机的混合动力匹配。发动机参数99马力和142牛米，电动机为82马力207牛米。二者联合工作总功率100千瓦，相当于136马力。客观来说，这套动力系统现在已经不先进了，如今丰田品牌新车的混动系统都换代了，CT200h变成了老一代技术。这套油电混合动力系统尽管是几年前的产物，不过今天开起来感觉依然感觉相当好，低速的时候纯电动，很安静平稳。当汽油机介入的时候工作模式的切换也很细腻平顺，无缝衔接。整辆车给人一种特别安逸、平和的感觉。它的特点在于放大你踩油门的幅度，需要加速超车的话至少三分之二油门以上，这时才能感觉到车速有变化。另外驾驶模式有SPORT，在此模式下发动机始终保持工作状态，不过即使这样也没激情可言。然而并不能因此掉以轻心，很快你会发现CT200h的加速其实也不是特别慢，它在任何状态下它都能持续稳定的保持加速，只不过没有明显的感官刺激，所以很可能不知不觉中车速很可能已经超出你的预期。 它的悬架很硬，过减速坎的时候跳动很明显，走在路上遇到小幅颠簸，都会把振动传递到车内，你可以说它运动，但有必要吗？好在遇到连续颠簸的时候它就不会那么敏感，能够把多数振动屏蔽掉，让舒适性在可接受范围内。我觉得它应该把悬架调校得软一些才对。非要说它运动的话确实勉为其难，但至少过弯稳定性和可控性还是不错的。油耗，我们测得的成绩为5.6升每百公里，能给出这样的成绩确实也比较厉害了。 “外观依然不过时” 雷克萨斯依然是雷克萨斯家族化的设计，最突出的前脸部分依然是纺锤形中网进气格栅，上下都是用了银色镀铬进行包裹，让整个前脸看上去更加大气。但是令我吐槽的一点就是车身两侧的黑色装饰板，看起来有点廉价，里面没有融入前雾灯。灯光配置有LED远近灯，LED日间行车灯和自动头灯，配置确实不算丰富。车身侧面的造型看起来是标准的两厢车风格，但是搭配雷克萨斯犀利的线条和尾部侧漏的车窗，让整个车型看起来更加运动。车身尾部的设计看起来更有层次感，注重空气动力学，尾门的设计和雷克萨斯的SUV车型有些相似之处。尾灯采用了全LED光源，示宽灯的灯带在夜晚具有很高的辨识度。辅助配置只有倒车影像，这功能太少了，小姐姐们绝对不满意。 “内饰过于老旧” 来到车内，看到老旧过时的内饰，是不是感觉与现在的科技感格格格不入。当然，这也是那个雷克萨斯一贯的设计风格。内饰依然纯黑色为主，但是整体的做工和用料都是比较考究，品质还是有一定的保证。中控台采用了一块7英寸的普通液晶屏幕，并且不能触控，只有蓝牙和语音控制，功能很少。而操控屏幕的按键在中控台的下方，有一个旋钮控制，与老款的奥迪比较相似。空调出风口的下方是空调控制区域，有独立的显示屏，在这点上更加注重实用性。多功能方向盘全系都采用了真皮的材质，但是看到方向盘上稀疏的按键，就知道这台车也并没有更多的配置让你可以控制。全液晶仪表盘自然是没有配备，依然是传统的指针式仪表和行车电脑屏幕。因为这台雷克萨斯CT 200h全系是混动车型，所以还是电子换挡。但是周围有很多车辆控制按键，让人眼花缭乱。下方更大尺寸的旋钮就是它的多媒体控制区域。 “乘坐舒适，空间紧凑” 在座椅材质方面，采用了皮质和织物混搭的设计。主副驾驶均支持电动多向调节。两个前排座椅的填充物比较软，乘坐起来也比较舒适，座椅两侧的包裹性比较好。但是身高比较高的乘客在这个空间里可能会比较局促，这也是为什么它更适合小姐姐开。后排空间就完全不是这辆车的强项，座椅的舒适性比较好，但是腿部空间和头部空间都没有很宽裕，只能满足日常需求。但是这辆车支持靠背调节。还是可以找到一个比较舒适的坐姿。中央地台凸起没有很高，不会影响乘坐舒适性。 总结：雷克萨斯CT 200h 的外观还是比较亮眼的，精致小巧。动力不算很强，满足日常代步足够，而且省油好开。内饰就有点老旧，功能少，没有太多科技和豪华氛围。情侣两人乘坐出行更合适，后排空间不够宽敞。