线外邦点评怎么样

接触到AION LX是因为它搭载的L3级自动驾驶，虽然目前国内的法规尚不支持这项技术在实际的道路中使用，但测试带来的体验还是给了我惊喜。它的自动驾驶功能可以实现驾驶人只需要坐在驾驶席上，目视前方，其余的操作都可以由自动驾驶系统来完成，只要使用高精地图设置好路线，它不仅能够自主在单一车道内行驶，还可以实现自主变道，甚至于下匝道。在体验的全程中，这套系统都表现得很好，没有出现任何意外，可以说它的技术很先进，可靠性也不错。 作为一辆纯电动车，AION LX确实没什么特色，它的这套设计说实话，很丑。虽然用了很多元素进行堆叠，比如说隐藏式门把手这些细节，但整体设计的粗糙还是让它从审美的角度占不到任何便宜，所以上市这么久以来，它几乎没有凭颜值获得什么关注。 内饰的设计就更是一般了，内饰的风格简约，常见的元素没有带来任何新鲜感，虽说用起来还算方便，但是在追求新鲜的新能源车当中，它的内饰的确是太素了。 空间要给一个好评，车内的底板纯平，后排座椅与前排座椅之间的距离很长，后排有着巨大的腿部空间，不仅如此，它的后排座椅坐垫也很长，大沙发的乘坐感可以带来很棒的舒适性。 整车的驾驶感也十分平淡，甚至可以说淡如水，它搭载了前后双电机，功率都还挺强，动力的储备不错，通常这样的车型都会有很不错的驾驶乐趣，可偏偏AION LX的整体动力输出十分平淡，跟所有的电动车一样，它的动力响应快，但在运动模式下，它的动力并没有那种性能车应该有的紧绷感，有的只是傻快，虽说这并不是什么毛病，但也的确谈不上什么乐趣。 操控的调校也十分平淡，难以勾起驾驶者去操控它的兴趣。转向和底盘都是偏向舒适的风格，似乎一切都是为了车内乘客的舒适性服务，一点都没有考虑驾驶者想要开这辆车去挑战极限。 总结，AION LX作为电动车，基础技术没啥毛病，但在调校方面十分欠缺。适合居家买菜带孩子，不适合喜欢驾驶的人。