车贩子帮买车点评怎么样

【外观】iMAX8采用了荣威最新的家族式设计语言，“光翼贯穿大灯”个性时尚，两侧灯组由中部的LED日行灯带相连，点亮后极具辨识度。纯黑配色的“荣麟格栅”设计灵感源自中国古代建筑中“斗拱”的样式，叠加后有很强的视觉冲击，车头采用MPV车型经典的“短机盖”设计，配合位置前移的A柱有效提升了空间感。侧面一体式车门把手整齐协调，车门滑轨与车窗底部融为一体，并采用隐藏式设计，很有高级感。车尾造型简洁大气，“星云流转”设计的尾灯很有个性，晚上点亮后效果非常出彩。 【内饰】荣威iMAX8中控台采用环抱式设计，搭配米色+蓝色双色布局，整体感觉温馨居家。中控台采用大面积搪塑工艺软质材料，辅以中部贯穿的拉丝金属质感饰板，营造不错的品质感。液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，界面设计清爽简洁，不仅能够显示常规的行车信息，而且实景导航的影像画面也可以映射在液晶仪表上。屏幕画质细腻出色，且几乎没有卡顿或是延时现象。12.3英寸悬浮式中控屏，内置斑马智联系统，屏幕表面覆盖有2.5D玻璃，操作手感相当出色。 【舒适性】座椅采用S-Nappa高级打孔小牛皮材质打造，号称“零重力呼吸豪华座椅”，无论承托效果还是触感都非常出色，前排座椅支持加热及通风，第二排座椅则在此基础上还加入了按摩功能。第二排座椅69度电调座椅靠背、64度电动调节腿托、电动腰托4向调节以及航空头枕，乘坐舒适性几乎无可挑剔。不仅如此，还配备了双侧电动滑门，支持一键开关功能，进出第二排非常便捷。【动力】搭载的是上汽蓝芯新一代2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率172kW，最大扭矩360N·m，匹配来自爱信的8AT变速箱。起步初段动力输出较为平顺，非常符合人们对于一台MPV车型的预期。而在需要加速时，虽然变速箱非常愿意降挡，但整体响应速度还是偏慢，主要原因就是这台2.0T发动机的中低扭略感乏力，需要通过拉高转速才能获得不错的动力。对于一台MPV来说，不紧不慢的加速感受并不是件坏事儿，至少对于后排乘客来说，感觉更舒适。 【隔音】在隔音降噪方面，无论是米其林浩悦4轮胎、双层静音玻璃还是大量隔音材料的使用，都保证了不错的车内静谧性。美中不足的就是发动机噪音比较吵闹，尤其是在高转速情况下，发动机噪音可以很明显的由前侧防火墙传递至车内。 【操控】方向盘对于路感的反馈并不清晰，好在转向还是比较轻柔，圈数适中，转弯及掉头的时候不会感觉太拖沓。底盘调校明显偏向舒适性，在高速变道以及连续转向时悬架支撑不是很有力，有比较明显的“坐船感”，因此为了照顾乘客的舒适性，驾驶员一定要注意动作幅度。 【空间】我身高175cm坐进前排，调整好坐姿后头部空间两拳有余，十分宽敞。来到第二排，后头部空间有两拳左右的富裕。第二排座椅支持前后滑动，当推至最后侧的时候，后仰靠背并抬起腿托，可以实现半躺的姿态，舒适性出色。坐到第三排，头部空间大约为一拳，在第二排仅保留一拳腿部空间的时候，第三排腿部空间可以达到两拳以上的富裕，均摊之下，第二排以及第三排能够同时获得两拳左右的腿部空间。 总结：作为一台MPV，荣威iMAX8在动力和操控方面有需要提升的空间，但是MPV更注重的舒适性和空间表现，它还是有其优势的，我更推荐顶配车型，舒适性做的会更到位。