玩车教授点评怎么样

作为换代车型，北京现代对名图的外观设计进行了革新，虽然依然传承了上一代车型的部分经典设计，但视觉效果完全不可同日而语。中网造型和第十代索纳塔神似，但是名图处理的显然要柔和很多，没有第十代索纳塔那般锐利前卫，考虑到名图的车型定位，这样的取向显然是可以理解的。 细节处名图采用了比较多的镀铬装饰，中网、前保险杠、后视镜下方还有门框条等随处可见，增添了不少靓丽的感觉。大灯组的造型变化变化比较大，采用了分体式的设计，视觉感受很独特，辨识度并不缺乏。光源方面，全系标配了LED日间行车灯和LED远近光灯，中高配还有自适应远近光灯，表现不错。 尾部采用了贯穿式的灯带设计，两端呈“C”形，配合上翘的小“鸭尾”，整体质感可以给好评，和常规紧凑级轿车相比档次感还是要高一些的，并且很有韩系车的韵味。 进入车内，全新设计的内饰颇为简约，首先是引人注目的联屏设计，内部集成了大部分功能，而空调控制面板也采用了触摸式，加上按键式的电子挡杆，车内氛围看起来十分简洁舒畅。材质上不要有太高期望，作为较为亲民的B级车，有限的成本名图选择尽量去满足科技和舒适性配置，材质上则是够用就好。门内饰板上方和扶手部分为软质材质，其余则是硬材质，软包部分是真缝线，其余则是缝线造型。 好在，12.3英寸的中控屏幕全系标配，而且它还向驾驶者的位置偏转了12.6°，这一细节值得称赞，非常利于驾驶者的使用，而且大大减少的反光现象。左侧的全液晶仪表则是除了最低配和次顶配之外，也均有配备，已经很有诚意了。 乘坐舒适性上，第二排空间也很不错，中间凸起较小，而且配备了中间头枕，舒舒服服坐下三个人不成问题。最值得一提的是，全新名图的座椅填充物十分柔软且厚实，舒适度很好。 动力上，我们本次试驾的为1.5T车型，最大功率125kW（170Ps）/5500rpm峰值扭矩253N·m/1500-4000rpm，与之匹配的则是一台7挡双离合变速箱。这台动力组合其实就是第十代索纳塔上搭载的那套1.5T，只不过在第十代索纳塔上分成了高低功率，而在全新名图上只有一种调校，参数上和索纳塔270TGDi的保持一致。 这套动力组合的中段加速能力给我留下了很好的印象，在高速驶出匝道奔向120km/h的过程中，动力感受很坚实，力道非常饱满，1500-4000rpm的扭矩平台也算是比较宽泛了。虽然后段加速力道没什么惊喜，不过对于B级车而言已经非常够用了，在你能用到的多数场景下，它的动力都是很好的。回头我查了网络上对全新名图的百公里加速实测，大概在8-9s之间，再次客观的肯定了它的动力储备。 变速箱匹配上，换挡速度尚可，换挡逻辑在仅有的体验中表现称得上不错，可以很好的领会驾驶者的意图，全新名图除最低配均配备了三种驾驶模式，其中运动模式最为激进，加速之后转速保持时间最长，经济模式下变速箱升挡最积极，标准则最为适中，适合多数场景下使用。如果吹毛求疵的话，全新名图的变速箱换挡质量作为双离合而言，算不上完美，市区堵车工况下还是偶有不顺。 悬架组合为前麦佛逊后多连杆，整体基调是舒适取向，大小颠簸都能化解的不错。另外就是它的转向给人感觉比较灵活的，基本轻轻一打车头就可以做出反应，但是尾部的跟随感不是很好，在并线的时候会有一种车头过去了，但车尾慢半拍的感觉。