灵七七的车点评怎么样

虽然CLS不是注重实用性的车型，但是新一代CLS的车身尺寸还是较前作有所增加，高度有降低，具体数据为5001x1896x1424，轴距也增加至2939mm。 空间就不必多说了，这样流线型的线条，后排头部必然会压抑。同时大量铝制材料的应用，让整车质量降低了70kg。 而奔驰在内饰设计上的优秀更是无出其右者。老粉丝也终于能在车内找到属于奔驰的稳重和优雅。贯穿式双12.3英寸彩色大屏，手感上乘的方向盘控制扭，这样精致的路线实在是准确地打动了绝大部分女生。不过车内并不支持触屏，需要通过中控区的COMAND多媒体系统来操作。又是熟悉的空调出风口，搭配炫彩氛围灯，总是让人感慨这是一件艺术品。即使是全黑内饰，暗色木纹的加入又不让它流入俗套。 无框车门可以说是轿跑车的身份证了。而且对于隔音效果的处理，反而好于很多有框车门的车型，搭配柏林之声的绝妙表现，旅程也成为享受。 和新款S级一样，CLS还提供有6种心情模式，通过对空调、香薰、座椅温度、按摩和氛围灯、音响灯多项功能的综合搭配，来营造出不同的心情氛围。 发动机，以前老款CLS（257）真的都没什么好说的了，如果有，就是从引入M264开始了，如果没记错应该也是国内第一个上市的四缸48v（六缸有新A8和中期改款S500L）众所周知，奔驰前代车最大的弱点就是发动机，M274的噪音和振动是C/E/GLC投诉和反馈最大的焦点。 现在替代M274的发动机终于来了，现在基本已经大规模铺开到奔驰主流能买得到的MRA平台的车上，不过这个M264也注定是个命运多舛的发动机， CLS350上的这个M264，功率最高（220kw）还带48v，不过是bsg（10kw）不是isg（比如M256），所以别笑cls2.0t卖到近80万，毕竟c级上面1.5t加48v也是30多万，从现在来看，多数人买奔驰，也就买个中低配的M264或者……M264都够不到。。。 想买新的好的六缸机比如M256，只能上s500 L了（S450 L上续命的M276就算了），总结一下就是，便宜的不想买，想买的太贵了。 大胆预测性一波，未来五年内，2.0绝对算是大排量发动机了，下一代2.0T（不是M264），基本要达到以前大排量自吸v8的动力水平和小于等于大排量四缸机的油耗。