GO车情报员点评怎么样

外观方面，为营造运动氛围，奥迪RS3做了如下工作：高光蜂窝状进气格栅；保险杠上的獠牙形进气口（这是贯通的真进气口），还有进气格栅下方巨大的 quattro 标志。quattro GmbH 已经改组为 Audi Sport，这个车标却总让人联想到 WRC 的 B 组战神-Quattro S1。 侧面并没有什么好说的，仍是现款 A3 短胖短胖的身形。但是请注意 RS 传统的银色后视镜、19 英寸 Audi Sport 轮圈和前八活塞刹车卡钳和打孔刹车盘，这车看起来一点都不好惹。 坐进车里也可以感受到奥迪 RS 3 扑面而来的运动气息——虽然大部分零件都是与 A3 通用的，但除非车主改装，不然 10 向手动 4 向电动腰托 RS 运动座椅、RS 换档杆以及方向盘可不会出现在S3或者A3上。 RS3在柔软填充物和纳帕真皮的协助下座椅会比较柔软，乘坐舒适性也不像预想的那么硬邦邦。不过日常使用确实很不方便。特别是旋钮设计的靠背角度调节，操作比较麻烦。直到最终找到适合我的坐姿，这种心烦的感觉才最终消散。 空间方面，受限于 A3 级别的体型以及四驱系统的传动轴，坐在后排的乘客会觉得挤——特别是前后排乘客身高都在 185cm 以上的时候。还好，后排空调出风口没有缺席。 当你启动车辆的时候，排气管的机枪轰鸣都能让5里外的鸟魂飞魄散。第一次听挺有趣，但6天过后，就乏善可陈了。尽管这车有着TT RS的2.5五缸发动机，而我很喜欢TT RS，但我却喜欢不上RS3。 如果选择舒适模式，底盘硬朗而不弹跳。RS 运动悬挂毕竟是 RS 出品，在兼顾柔软舒适的同时，不会松散而是相当紧致。高速通过较大的沟坎，车身会跳跃。毕竟是一台 RS，与S3存在根本的区别。 以日常方式驾驶 RS 3 的油耗不会特别高——百公里油耗为 8.9L，拥堵地区的油耗也只高了4L。也就是说如果车主想要的话，RS 3 完全可以当成 A3 开。而一旦车主需要激发肾上腺素了，切换到 Dynamic 模式，Racing Sport 的本性就可以激发。 然而，有一个原因我不能也不会买这车….其中包括的是52万的价格。这尺寸的车算是很贵的，无论操控与速度多强。