GO车情报员点评怎么样

其实奇瑞作为国产造车企业的“老人”，经过多年的耕耘，依然是不温不火，虽然曾经有段时间，有几款车型非常火爆，但是没有延续火爆的程度，近几年一直没有大红大紫过，似乎是一个快要被人遗忘的品牌。就在近几年，奇瑞自家的高端车型星途系列慢慢回归大家的视线，奇瑞的艾瑞泽车型也迎来了换代，那么全新的艾瑞泽5 PLUS到底是不是一台可以满足你的车呢？ 先来说下全新艾瑞泽5PLUS的外观，一共分两种，满足不同人群的需求，一款偏运动，一款呢比较传统。我今天要说的则是这款传统的 艾瑞泽5PLUS小艾。前脸的设计非常的年轻，不规则的中网设计，前包围两侧采用了类似獠牙的设计，很有攻击力。顶配车型采用了全LED大灯的配置，这点还是很厚道的。车身侧面的线条比较简单干脆，一条上扬的腰线，凸显出一定的力量感，就是少了些许的惊艳感。轮毂的造型看着还不错，但是颜色过于普通，既然是一台年轻人的车，为什么不可以使用更加动感的配色呢？车尾的造型给人人耳目一新的感觉。尾灯内部熏黑的设计配合细条的LED灯带，点亮的效果很精致。流水转向灯，你没看错，这车竟然还装备流水转向灯，这可以非常吸引年轻人的配置啊。下包围双边双出的排气装饰，只是装饰，其实只有一个排气管，很好的点缀出运动感。 说真的，这几年的国产品牌车型，内饰的设计真的都非常的惊艳。想知道车的内饰应该有多美？多看看国产车，你绝对会觉得一山还有一山高。艾瑞泽5PLUS的内饰设计，说真的你可以找到很多流行的元素，大屏，贯穿式空调出风口，平底方向盘，电子档杆等，换在10年前，你根本不能想象这些配置竟然在国产车上。大屏也支持语音控制，这点在国产车上早已不是什么稀奇的配置。空调的控制没有集成在大屏里，这一点我个人觉得很不错，实体按键可以盲操作，而且还很方便，集成在大屏里可能就没那么随心所欲了。紧凑级的小车身，后排的空间，满足日常出行的乘坐没有问题。后排标配三个头枕，不错哦~ 最后说下动力，艾瑞泽5 PLUS还是比较上手比较容易，1.5T的发动机匹配CVT变速箱，油门前段有一定余量并不灵敏，起步比较缓和，这样日常跟车不太累。如果将油门踩下1/2之后，涡轮增压器的介入能够带来更充沛的动力，能感受到这台1.5T发动机的爆发。由于采用了CVT变速箱，其在驾驶平顺性上还是不错的。如果想找点乐趣，深踩油门的话，CVT变速箱“降挡”反应还是有点慢，好在艾瑞泽5PLUS还提供运动模式，虽然慵懒的感觉加以减少，不过这毕竟是一台小排量涡轮车还是CVT变速箱，所以我建议，老老实实开着就行，而且底盘的质感只能说一般，这个价位其实还有做的更好的车型。 简单的总结一下，外观内饰配置，这三个现在感觉就是国产车的强项，但是如果能够自主研发更好的动力配置，加强NVH调校，底盘的调校，我相信，国产车迟早会打败合资车。