驾享来电点评怎么样

作为特斯拉第一款进入国内的车型，无边框车门、大溜背造型都让人印象深刻。Model S在外观上可以说引领了新能源车不少设计风潮，全封闭式前脸、隐藏式门把手、大尺寸中控屏等，很多设计元素都慢慢变成其它新能源车的参考标准，这点上已经能说明特斯拉外观设计上的出色。 内饰方面估计会是特斯拉被称赞同时也是吐槽最多的地方了，整个内饰设计风格很简约但又透露着很浓郁的科技范，整个中控台布局基本都以中控大屏为中心，所有的功能都可以通过屏幕完成调整设置，熟悉之后整体使用起来感觉会比传统按键布局更方便。吐槽的地方就是整体做工实在不敢恭维，车门的胶条的装配、内饰板件装配工艺，外部钣金件的缝隙或多或少都存在在一些瑕疵。 空间表现上，178的个坐在前排头部空间能有一拳多；坐在后排膝部空间则会有超过两拳的出色表现，只是后排头部空间有些局促，而且后排头枕没办法升降调整，对颈部不是太友好。前后两个储物空间也是一个很大的优势，前备箱可以放进一个24寸行李箱、而后备箱放进俩24寸行李箱也是绰绰有余。 对动力的表现最为出色，基本上在路上可以秒杀所有车型，光论起步加速感的话完全不亚于超跑。至于电耗的话，冬天差不多要在23kwh左右了，基本上长续航版跑个500多公里还是比较轻松。