私家车酷点评怎么样

508L的外观可谓是相当吸引人，标致的这套家族式前脸也是最先运用到508L上，一改之前508那副平庸的造型，变得相当锐利，法国人对于时尚的理解也是相当到位，镀铬饰条的运用恰到好处，不浮夸够精致。508L的车尾也是相当精致，狮爪式的尾灯很出彩，没有太复杂的设计，但是却以简洁的形式很好地展现品牌的内涵。虽然取消了无框车门，但是508L在外观上确实有着自己独特的魅力。 进入车内之后，508L这套内饰也相当吸睛，层次丰富，科技感也丝毫不差，并且用料和做工基本上挑不出什么问题，法系车在这方面的水准还是不错的。只是法国人那些特立独行的设计还是有所保留，比如换挡拨片的设置相当“反人类”，在转弯的时候，换挡拨片并不会跟着方向盘转动，导致在过弯时候并不能进行升降档，热爱操控的朋友可能比较难接受。 空间表现在加长之后，确实有了不小的提升，中央的凸起也不算很高。无论是前排还是后排，座椅都相当舒适，而且在座椅的用料上也相当厚道，前排还提供5种模式的按摩系统，这配置在目前508L这个价位相当可以。而且值得一提的是508L车内的储物空间相当丰富，一改原来法系车储物空间少的劣势，提高了日常使用的实用性。 1.8T这台THP机器其实有些过于低调，实际上这台发动机也跟EA888一样，经过了几代的持续进化，但是PSA并没有像大众那样对这套机器进行“包装”，导致公众一直以为这是一台没有优化的“老机器”。在升级成8速爱信自动变速器之后，整个动力总成的匹配比之前更加顺畅，这台机器从低转速开始就有着不错的动力储备，中段加速也相当不错，508L的动力在同级别中的话其实还算不错。 操控上，既然是法系的旗舰，自然汲取了PSA集团的精髓，车头指向性很“法系”，底盘和悬挂支撑性也非常出色，这是508L的加分项，只是前面提到的换挡拨片，确实有些反人类的设计，导致在某些弯道里不能进行换挡，影响到了驾驶乐趣。 综合来看，标致508L其实并没有太多短板，只是简配了无框车门之后，使得魅力有所减少，但是508L的真实硬件水平确实还是比较出色的。