玩车报告点评怎么样

这次改款主要是在部分配置上做了升级，比如说17英寸密辐式铝合金轮圈，棕色的内饰配色还有GKU19智能娱乐系统等。外观方面，和老款还是有很明显的区别，水滴涟漪式中网改成了飞瀑式造型，显得更加的年轻，加上前进气格栅和前保杠两侧的格栅设计，运动感少了点，但是多了点精致感。车尾的变化不大，主要是车尾下方外露式的双边共两出排气变成了隐藏式排气布局。内饰方面，也是主要在配置上面做了升级，中控台是软质材料和缝线的设计。机械仪表盘升级成了液晶仪表盘。中控台用的也是钢琴烤漆材质。 动力方面帝豪GL搭载的是1.5T 发动机 湿式7速双离合变速箱，这个也是个很眼熟的搭配，整体表现是很出色的，这套动力，其实有点动力过于充足，无论是高速还是低速，完全不用担心，动力随叫随到。配备了风琴式油门踏板，油门的力度很好掌控，基本上踩多少就给多少的动力,整个动力输出是比较线性的，当转速超过1500rpm的时候，就能感觉到动力的爆发。变速箱的默契还算不错，升降档都不会有闯动。不过在起步的时候还是能够感受到低速的顿挫感。不过幅度倒不是很大。 刹车稍微有点软，初次驾驶这个车的时候，还需要适应一下。 悬架采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，很德系的驾驶感受，底盘很厚重。对振动的过滤是比较很干脆的，细碎的颠簸都能够快速处理，但是在经过比较大的颠簸路段的时候，会有一些多余的跳动，不过对于一款家用车来说，这样的表现已经很出色了。操控上来说，力度适中，在转弯的时候，悬架还是能够拉得住的。方向盘的精准度也稍有不足。 NVH也表现的还不错，在60km/h以下形式，基本上听不到什么胎噪、风噪，发动机的声音也控制的比较合理。60km/h以上的时候，会有点轻微的发动机的声音，不过，说话不影响。 整体来说，价格下调，配置升级，作为消费者而言，还是比较认可这个性价比的。其实如果对动力不是很有要求的人来说，会更加建议买1.4T CVT尊贵版，该有的配置也有，动力也足够用。