2020-11-26发布于:逍客车友圈
3.21
分
良好
外观
3.00
分
配置
2.50
分
操控
4.00
分
内饰
3.00
分
空间
2.50
分
动力
4.00
分
舒适
3.50
分
这辆逍客是2.0L的版本,起步时的油门调得非常灵敏,动力很足,但中后段加速明显感觉动力不足,越到后面越显得乏力。所以对于习惯平稳驾驶的人来说,这种动力感受实在是太突兀了;而对于习惯于激烈驾驶的人来说,这种动力感受又明显不能满足要求。变速箱方面,这辆车匹配了一台模拟7速的CVT变速箱,从平顺性来说,没问题。但必须要说明一个问题,日产的CVT变速箱在天气寒冷时,会有一个“冷保护”功能。也就是说,当发动机在全部“热身”好之前,这辆车的变速箱会强制档位限制,不会升档,所以最快只能跑到30-40公里每小时。只有当发动机“热身”完毕 ,水温正常之后,才会恢复正常。而官方对此的解释是“变速箱冷保护”!当然,这个功能可以去4S店,用电脑解除这个“冷保护”功能,但是解除之后,变速箱会不会出问题就不得而知了。说实话,这辆日产逍客开起来的感受,一点都不像日本车,整体悬架感觉非常有弹性,并且悬架的滤波能力很不错,过一些小沟小坎游刃有余。即便过一些起伏稍大的减速带,悬架也没有过多的波动。总体来说,这辆逍客的驾驶品质还算可以。从城市代步、日常驾驶的角度来说,绝对足够用。