车讯简报点评怎么样

俊俏的龙脸让第二代比亚迪秦展示着中国家轿的设计水平，8万出头的顶配价格让人很难不动心，而它的大部分设计则是从家用实用性角度出发的。缺少涡轮选项使得比亚迪秦的动力停留在“刚够用”级别，起步时需要用力踩油门才有明显推力。由于油门的响应速度较慢，CVT无级变速箱的降挡又过于轻柔，最终导致其在后程的急加速中显得力不从心，难以实现超车操作。最终，秦在实测中以超过12秒的成绩破百，这明显低于同级别中的主流竞品。尽管是一台纯粹的家用轿车，可方向盘的设置又偏重，这对于长途驾驶来说非常不友好。此外，降噪隔音一直是国产品牌老毛病，而比亚迪秦也不例外，城际高速中的风噪相当明显，引擎声也会时常传入前排，若是仅作为城市通勤工具的话，对于这个价位的车型来说还是可以勉强接受的。车辆的乘坐空间适中，180cm的体验者可以在前后排获得4指的头部空间，腿部余量也可达到2拳，这与同级车型差别不大，虽说后排地板隆起并不高，但缺少中央头枕却限制了它在满载乘坐中的舒适度表现。车舱整个内饰都很干练，大量金属面板让其显得档次感很足，而且较宽大方向盘握感也很不错，加上同级少有的大尺寸触控屏，配置优势会成秦的一项重要竞争力。