有车CLUB点评怎么样

Polo是一台出自大众的“精品小车”，整体来说，全新一代Polo Plus在内外饰的改变还是很大的，无论是设计还是空间，都是为消费者充分考虑到了。但是这样的精品小车不光是拿来看和坐的，更重要的是开起来的感受。但是从这一代开始，国产Polo和运动再无关系，它所搭载是代号为EA211的1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力，最大扭矩150牛·米，光从数据上你就知道这不是一台跑得快的家伙，实际体验也是如此。发动机的发力的确非常“线性”，因为它既没有涡轮，低扭表现也并不出色，和老款的1.6L发动机相比，整体表现没有太大变化。即使我们把它拨到“S”挡时，发动机的转速首先会维持在2千转以上，你想再提速时，它也会先依靠发动机自身动力提速，其次才是选择“降挡”，所以你会感觉变速箱在中高速的换挡还是比较平顺。当然这样的开法油耗一定变高。不过仔细想一想，这样的设定虽然有些落后，但其实大众最终选择这套动力的想法，就是要皮实、耐用和省油，这三点也非常符合“家用小车”的需求。再说转向，这一代电动助力转向更加沉稳，方向盘指向性也更好，低速轻，高速稳，随速增益标定的很不错。而在NVH方面，噪音主要来自于发动机的噪音，尤其转速上到2000转以上的时候，噪音会比较明显，其他时候座舱内还是比较安静的。整体来说虽然有一些小瑕疵，但9.99万元的起售价加上后期的优惠，我认为这会是你“人生第一款车”的最佳选择。